Dec 23rd 2009
なんだかバタバタしているというか新しいチャレンジに夢中になっている間に時間が過ぎていき、あっという間に明日はクリスマスイブです。いい歳して始めた挑戦、周りを見渡せば年も半分ぐらいの若者ばかり・・・、あはは。どうなることか先が思いやられますが、途中で投げ出さないで頑張れるのか！？、そのあたりが自分自身としては一番楽しみです。
話飛ぶけど、ポール・ウィブリーがヤマハに移籍しました。ＧＮＣＣでチャンピオンになっても契約更新しないカワサキって、もうダメなのかもしかして。デイビッド・ナイトも半年カワサキ乗っただけでＫＴＭへまた戻ったし。チャド・リード獲得に全部お金使っちゃったのかな。
一方最近めっきり元気の良いヤマハ。実は昨日ヤマハのボブさんから「洗車機プレゼントするから取りにおいで」と突然電話がありました。なので、早速今朝取って来ました。ヤマハがＴＴＲ１２５販売促進のプロモーションを始めたそうです。うちが買ったのはしばらく前だけど、ボブさんは「（買ってくれたのは）ついこの間だから」と１台うちにも用意してくれました。商売がとても上手なボブさんからの素敵なプレゼントです。
今年のクリスマスツリーにはお父さんが飾ってあります。誰もそんなこと知る由もないのに、さっきお父さんの仲間達が日本から届きました。これまたびっくりなクリスマス・プレゼントです。子供たち大喜びです、有難うございました。
ということで、皆さんも素敵なクリスマス、そしてお正月をお過ごしください。今年もお世話になった人には、大変お世話になりました。来年もどうぞ宜しくお願いします。
Dec 2nd 2009
カンタベリー・アスレチクス・チャンピオンシップ、場所はクライストチャーチのＱＥ２スタジアム。南島で一番本格的な陸上競技場兼サッカー場。去年アンダーエイジの女子サッカー・ワールドカップも確か準決勝をここでやった。で、昨日の天気は朝から冷たい雨、でも８時過ぎからご覧の通りアップを始めてる選手がたくさんいます。うは、なんだかドキドキする、って俺が緊張しても仕方ないんだけどね。桃花が出る１０００ｍのレースは朝イチだから９時スタート。本人の作戦は前回のノースカンタベリー同様、先行逃げ切り。でもスタートしてみると、（父の予想通り）先頭のペースが速い、速い、さすがカンタベリー。明らかに桃花が先行できるペースじゃない。でも、最後まで諦めることなく全力で走りきって、カンタベリーの各地を代表する３３人が集まったレースを９位でフィニッシュ。カンタベリーで念願のトップ１０入りを果たすことができた。やったぁー。
いやー、それにしてもですね、先週末からずっと寒いんですよぉーしかも今書いたように月曜からずっと雨だし。また冬に逆戻りだ、これじゃ。で、「去年もこんなだっけ？」と思って、コラムをさかのぼってみると、ちゃんと夏らしくリテルトンでカヤックやってるじゃんね。あー、早く夏にならないかなぁー・・・。
Nov 30th 2009
今朝は起きるのが辛かった、週末バイク乗りすぎ。で、皆に案内のメールを出したばかりの良いタイミングで、オタゴ２デイズの招待状が届いた。写真は前回の２日目朝。来年２月は、このキングストンがスタートしてオタゴのトレイルを走り回った２日後にまたこのキングストンに戻るルートだそうです。どういうルートかは行ってみてのお楽しみですが、丘の上から眺めるレイク・ワカティプ、そりゃーもう絶景です。金曜日早めに着けば、キングストンフライヤーにも乗れるかな、もしかして。
あ、そういえば今回の招待状はナイジェルの名前にになっていた、やはり彼がジェインとジェイムズから引き継ぐことになった模様。ナイジェルは、去年あの丘でＩＳＤＥライダー達が登れずに引き返してくる中、唯一スイスイと上って消えていったあのナイジェルです。ま、俺としてはＩＳＤＥライダーうんぬんよりデイブに上れない丘があるほうがビックリだったけど・・・、それを登っちまうナイジェルって。ちなみに、俺はその丘に挑戦さえしませんでした、激坂が始まる前のずっとずっと下の方でコケてるレベルですから俺なんて。
ルーフ・オブ・アフリカ、クリスバーチが２連勝とのこと。２位にもＮＺのエンデューロチャンピオン、ローリ・メードが入って、ＫＩＷＩのワン・ツーだそうです。ま、ライディングの修行するならニュージーランドってことですよ、ワハッハ。って高笑いしてる割には上達してないんだよね、俺。
あ、そうそう、ネルソンでイーハートブ・トライアル、本当にやるんですね。盛り上がるといいなと思うと同時に、本家のように末長く続いていくことを心から祈ります。２５ＸでもトライアルタイヤならＯＫみたいなクラスがあれば皆で行ってみたいけど・・・。でも、確か日程がオタゴと１週間しか離れてないんだよね。うーん・・・厳しいか。
処分品のウェア、グレイは心優しい方がメールで購入してくれました、有難うございました。が、まだブルーは２セット残ってるので皆様宜しくご検討ください。
明日は桃花がカンタベリーのレースです。父はまたマーシャルでお手伝いですが、上手いこと抜け出して応援も頑張るつもり。はー、それにしても明日から１２月、１年をゆっくりと振り返る時間が必要だなぁーなんてことを考えていてふと思ったのが、こんなくだらない日記でも続けていれば、結構その役に立つんだよな、っていうこと。今年の出来事とは思えないほどに、懐かしい写真ばかりだもの本当に。やはり、継続は力なのか。
Nov 26th 2009
子供たちの今日のランチ、これに野菜スティックが入って完了だそうです。イチゴは父の自家製、そう、それが言いたかっただけなんです。今年はどうやら苺の当たり年みたいです。このままイチゴ農家になれたらどんなに幸せだろう・・・。でも、まー写真見ても分かるけど、こんなに大きさバラバラじゃ売り物にはならないよね。やっぱどの世界でも、プロの知識と腕は凄いのだ。で、子供たちは毎日ランチパックと水筒をバックパックに詰めて出発、教科書も無ければノートブックもありませんから、毎日遠足気分で登校してます。
昨日はこの秋のトレイルライドの日程などを皆さんにメールしてみました、２デイズのライドが多くあるので本当にお勧めです。皆さんをお客様として案内できるのはこれがラストチャンスだと思いますので、ま、気が向いたらカンタベリーまで走りに来てください。
ＢＡＪＡ１０００に挑戦したチーム・オージー。総合４位を走行中にボレゴの先でエンジンがストップしたそうですね。社外品のステーターが壊れたんだって。ＫＴＭ・ＵＳＡがサポートしてんのに、なんでわざわざあんなブランドのコイル使ったんだろ！？オーストラリアのサイトではブランド名まで出して悔しさがよーく伝わってきます。話に聞いていたＢＡＪＡのフープスはオージー曰く「ファインク（Ｆｉｎｋｅ）のに比べたら何でもない」そうで、プレラン終ってかなり自信満々だっただけに、本当に残念そう。是非またダウン・アンダーから挑戦して欲しいね。
Nov 24th 2009
えーっと、まだ売れてません、セール品のムースレーシングＸＣＲ上下セット。全部で３セットあります、ブルーの３０＆Ｍ、ブルーの３２＆Ｌ、グレイの３２＆Ｌです。通常価格の６０％オフで１セット￥１２６００、こうなったら送料もこっちで持ちます、どうだぁー（投げやり）。
北島で慣れない道を慣れない車で長時間走ったもんだからギックリ腰気味、あーあ、さえないな最近。今週末はハンマースプリングスでトレイルライドだから早く治さなきゃ、子供達行く気満々だし。って、こうやってパソコンの前に座っているのが一番良くないんだよね、腰に。
ＢＡＪＡ１０００はホンダだったようですね。カワサキも頑張ったようですが・・、あ、オーストラリア人のＫＴＭはどうだったんでしょう？上位リザルトに名前が見当たらないからリタイヤかな、残念。
Nov 23rd 2009
週末は息子と２人で北島へ。ハミルトン行って、ロトルア行って、帰りにしっかり渋滞にはまってるところ。オークランドの交通事情、ありゃ、日本だね。オークランド郊外の１号線は第三京浜みたいだし、更に町を離れると長野自動車道って感じ。車の多さはともかく、なんでこんなに日本ぽいの！？って思ったら、道路に照明があってガードレールと中央分離帯がちゃんとあるからだな、たぶん。ここカンタベリーと全然違う、当たり前だけど。ハミルトンを過ぎて、ケンブリッジを過ぎたあたりから、景色はだいぶニュージーランドらしくなるけどね。うーん、でもやはり車と町が多いんだよなぁー、こっちと比べると。北島ももっと田舎に行けば静かなんだろうけど、やはり自然の雄大さと人間の数は反比例するということを再認識。だから、日本は美しい国だけど雄大な景色が少ないというのが俺の持論（どーでもいいすね、はい）。今までオークランドからタウポの間でしかウロウロしたことがなからいつかゆっくり北島をグルっと周ってみたいなぁー、モーターホームでもレンタルして。子供が親と旅行してくれる間に実現させたいけど、あーいったいいつになることやら・・・。
Nov 16th 2009
天気がよい日はせっせと草刈、ニュージーランドって感じっすかね。日本じゃまー見ないものね、ローンモウワー。ここの借家は１エーカー程がフェンスで仕切られてるからこれをバタバタ・ガタガタいわせながら動かせばあっという間なんだけど、このあたりに住んでる人は皆、草刈大変みたい。なんたって、宅地として売り買いできる最低単位が１０エーカーだからね。草刈だけで１日仕事だよ、刈ってもあっという間に生えてくるしさ。だから、羊飼ったり、馬飼ったりしてるんだろうな、と。この１０エーカー単位で売り買いされる土地のことをライフスタイルブロックっていうんだけど、「田舎暮らし」に憧れて住み始めたものの、手に負えなくてまた街に戻っていく人も多いらしい。草刈だけじゃなくて、フェンスの管理、動物の管理、仕事場は遠いし、学校も街とは違うし、買い物は不便だし、ま、実際に住み始めてみるといろんなことが想像以上に大変なんだろうね。気持ちはよーく分かります、はい。
フリーライドマガジン最新号到着、いつも有難うございます。今回のカンタベリー・ダイアリー、モトクロスの写真でばぁーんとどうですか？文章も少し肩の力を抜いて書くようにしてみました、というか、すっかりこっちにも慣れたのでいつまでも暑苦しい口調もどうかな、と。で、最近はガルルも一緒に届きます、こちらも有難うございます。一磨は「チビテク」を隅から隅まで読んでは「どのラインが正解だ？」とか父に問題を出したりしてます。親子のコミュニケーションにも一役買っているライテクコーナー、内山君ありがとう。３１歳とはとても見えないですね（ヒトコト余計）。で、かみさんはレディースのレッスンものを真剣な眼差しで読んでます。「女性が女性に教えてるから」読む気になるそうです、そんなもんかなーと読んでみると、確かにうちのかみさんレベルだととてもためになることが書いてあります。俺はライテクは完璧スルーですが（あ、いや「そんなこと全部知ってる」から読まないんじゃなくて、そもそも人の話絶対聞かないんで・・俺。）、いろんな需要があるんですね雑誌って。作るほうも大変だ。
女性と子供だけのトライアルいいですよね、やっぱりこういうのが。でも、このスタート台の上り、俺でも緊張するな絶対。そういやー、これ見て思い出したけど、リントンが言ってたレディースだけのトレイルライドってどーなったんだろ？。あとで電話してみよ。
Nov 10th 2009
で、こっちはレイク・テカポ、南カンタベリーの一大リゾート地です。湖畔にはレストラン、宿泊施設、お土産物屋などがたくさん並んでいて、温泉プールまであります。テカポは行くたびに別荘の数が増えていて、パックツアーの観光バスが必ず止まってます。一方、プカキの周りは何もありません、眺めのよいところに駐車場と小さな売店とトイレがあるだけ。なので、１月のトレイルライドの際はレイク・テカポに宿泊する予定です。カヤックも持っていきたいなぁー。
で、観光地と温泉プールで思い出したけど、今月末２９日にハンマースプリングスでトレイルライドがありますよ（と一応日本へも呼びかけてみる）。日曜日にリッチーが「絶対走りにきたほうがいい」と言っていたので、きっと素晴らしいトレイルだと思います。ハンマーは主催者じゃないらしいので、久しぶりにリッチーと走れたらなと思ってます。あと、トレイルライドの情報としては、シェビオットの日程が５月９日で発表になっています。今年は小雨でマディーでしたが、晴れれば海岸線の眺めが素晴らしいイベントです。あとは、４月９−１１日にホンダキッズクラブのライドがロザハムであります。ファミリーで参加するにはお勧めのイベントだと思います。
金曜日はクライストチャーチ・ショーデイ、単なる競馬のでかいレースっていうだけで祝日です。なので、木曜日まで頑張れば３連休、でもまだ火曜日だ・・・。日本もＧＩレースのたびに祝日だといいのにね、月曜日は振り替え休日で３連休。どうすか？民主党幹部の皆さん。
Nov 9th 2009
Lake Pukaki / Mt Cook
なんで突然レイク・プカキとマウントクックなのかというと、先日紹介したレイク・テカポのトレイルライドの開催が正式に決まったからです。レイク・テカポとレイク・プカキに囲まれるエリアで２０１０年１月２９日ー３１日の３日間で開催されます。地図で見れば分かりますが広大なエリアです、数字にすると１０万エイカー以上だそうです。もちろん広ければ良いというものじゃありませんが、広いからといって何か文句があるわけでもありません。もちろん何も無いダダ広い場所でのライディングは面白くないですが、ここは山と湖に囲まれたエリアですから起伏と絶景に富んだトレイルになることは間違いありません。マーキングされたループは何種類も設定されるみたいですが、それ以外にガイド付きのライドもあるみたいでインターミディエイト（中級）とエキスパート（上級）に分かれて１００ｋｍ以上のトレイルを案内してくれるそうです。日本から参加するなら、２月に開催されるオタゴのアドベンチャー・ライドと並んでこの夏一番お勧めのイベントだと思います。もちろん僕も実際に参加してみてフリーライドマガジンで紹介したいと思います。
そして、スケールの大きなトレイルライドがもうひとつ３月にあるので、ついでにご案内。カンタベリーの南端（オタゴの北端か）オマラマ周辺のトレイルを使って２デイズのライドが３月２０−２１日に開催されます。ファミリー・ループだけで３種類・総距離８０ｋｍだそうです。それに加えてメインループとエンデューロ、そしてエキストリームなループもレイアウトされるそうですからトレイルの総距離２００ｋｍオーバーってとこだと思います。その１週間後の２７−２８日はノース・カンタベリーのワイアウで２デイズがありますから、この２つのイベントを組み合わせてプランを組めば正にトレイルライド三昧の旅行になると思います。
最近オタゴのトレイルライドに関する情報がいろいろと入ってくるんですが、１２月から２月の期間でいえばカンタベリーよりもずっとトレイライドの開催が充実しています。夏のカンタベリーは基本的にシーズンの中休みって感じですが、オタゴでは夏が一番盛りあがっているようで毎週末トレイルライドが開催される、ってことを最近知りました。確かに２月のアドベンチャーライドでもトレイルに雪残ってたもんなー・・・。ということで、夏に３ヶ月ぐらいまとめてトレイルライドしに来るなら（そんな人いないか）、カンタベリーよりオタゴをベースにした方がいいですよ。
トレイルライドじゃありませんが、ニュージーランドのスーパークロスの日程。１月６日、１０日、１６日、２３日の全４戦で開催されます。６日のテイマルと１０日のモツエカ（コピンズの故郷）の最初の２戦が南島開催です。タウンリーとクーパーも走ります。３週間の滞在で全戦出場できるし、日本のトップライダーの皆さん如何ですか？モーターホームでニュージーランド旅行を楽しみながらスーパークロス選手権を走る。楽しそうだなぁー。
ニュージーランドにはなんたってワーキングホリデーっていうもんがありますし医療保険も充実してますから（お世話になりたくはないですが）、若者が長期滞在してモトクロスにしろエンデューロにしろ修行するには最高の地だと言い続けてもうかれこれ２年以上。まったく反応が無いのが不思議です、ダハハ。
週末はご近所さん達と一緒にリッチーのトレイルライドへ行ってきました。きめ細かくオーガナイズされていてやはりリッチーのライドは最高でした。あ、桃花のアスレチクスですが、８００ｍで積極的なレース展開が功を奏しノースカンタベリーで２位に入り、カンタベリー・チャンピオンシップへ出場できることになりました。今年はトライアスロン、クロスカントリーに続いてアスレチクスでもカンタベリーへ行けて良い１年でした。来年はスイムでもカンタベリーへ出場できるように、毎週月曜の夜はスイミングレッスンへ通っています。
はーそれにしても１１月ももう第２週、あっという間にクリスマスが来て今年も終るんだろうなー・・・。人生焦っても仕方ないけど、やりたい事はどんどんやっていかないとね。
Nov 2nd 2009
ナショナルでもらったタウンリーのサイン。一磨も青い１１０にステップアップしちゃったけど、宝物にはかわりなし。土曜日は桃花の友達の家でバイクの練習。先日フリーライドに書いたフォードのすぐ近くにその家があって、なんと自分地の敷地からクリークと森を抜けるとそのままフォードに出れてしまうという素晴らしいロケーション。敷地だけでも５０エーカーあるんだけど、自分ちからフォードに直接出れるって・・・、正に理想。で、日曜日は家族だけで裏の森でコソ練。お腹の大きな羊が１頭倒れていて可愛そうだった・・・・、エイメン。日曜日のトレイルライドは結局４家族合同で行く事になりそうだけど、まだ増えるかも。とにかく楽しみ・楽しみ。天気に恵まれるといいなー、家族連れだからね。
フリーライドマガジンはそろそろ発売ですかね？今回もカンタベリーダイアリーたぶん載っていると思うので、買って読んでね。
桃花のアスレチクスは、スプリントとロングジャンプでも代表に選ばれてたんだそうです。大会は今週木曜日の夕方にカイアポイ高校で開催、３種目に挑戦です。あー、その前に今日の夜はスイミングレッスンだ・・・、２人とも、とにかく鍛えまくってますよぉー、１０年後のＩＳＤＥへ向けて。ついでに俺も少し泳いできます、３人でクラブチーム出場に向けて。なんちゃって、俺は単なる糖尿病の予防です。水曜日はお隣でＢＢＱ、食べ過ぎないように気をつけなきゃ。
Oct 30th 2009
いろいろと困難はあれどグズグズもしてられないので・・なんて、言い訳はともかくＴＴＲ１２５ＬＥが我が家にやってきました。かみさんと桃花が毎日とっかえひっかえ練習しています。僕も少し乗せてもらいましたが、このバイク素晴らしいですね。これから基本操作を覚えようとする初級者には正に最適。何度も言ってますが、初級者にセル無しは有り得ないよ、ホンダさん。うちのガレージが徐々に青くなりつつあるなんて・・・、まさに心外。でも現状では仕方ない。将来を担う子供達のために、ＣＲＦ５０から１００までフルモデルチェンジ！おまけにＱＲ５０も復活！！とか。え！？、そう・・無理。 絶対？・・・そうですか・・・。
さて、もうすぐＢＡＪＡ１０００、今回はモンスターエナジー・カワサキが出場するらしいじゃないですか。ホンダ対カワサキ、懐かしいなぁー。ＫＴＭワークスの６９０はどうなったんでしたっけ？今回も出る？タイ・デイビスんとこのハスクバーナとかも出てくると面白いでしょうね。
桃花のアスレチックスは８００ｍでゾーンへの出場権を獲得しました。来週のゾーンを通過できれば次はノース・カンタベリーです。
今週末はリッチーのトレイルライドに向けて家族で特訓予定。学校のスポーツも大事ですが全てはバイクのため。土日ともに天気が良さそうなので怪我のないようにライディングを楽しもうと思います。皆さんも素敵な週末をお過ごしください。
あ、ムースのライディングギア、誰か買って。お願い。
Oct 27th 2009
ニュージーランドのPaul WhibleyがアメリカのＧＮＣＣでチャンピオンに決まりました。去年ランキング２位にも関わらずスズキを放出され、今年はカワサキで参戦。そして、移籍後１年目でチャンピオンになるんだから凄いや、本当におめでとう。不景気だけど、たくさんボーナス払ってあげてね＞カワサキ経営陣、なんたってＧＮＣＣのチャンピオンなんですから。で、このシーズンオフには是非南島のトレイルライドに参加してください＞Ｗｈｉｂｌｅｙ君、近所のキッズ達連れて会いに行きます。話し違うけど、タウンリーがリハビリかねてトレイルライドを楽しんでいるらしいです（北島だけど）、自らのブログでニュージーランドのトレイルを絶賛してます。
さて、チャンピオン獲得とは何の関係もない単なる大人の事情によりなんですが、Ｗｈｉｂｌｅｙも着てるムースレーシングの０９ウェアが処分価格で３セット入荷します。最上級モデルＸＣＲのモトパンとジャージで、色とサイズは次の通り。ブルー・３２・Ｌが１セット、ブルー・３０・Ｍが１セット、グレイ・３２・Ｌが１セット。通常価格の６０％オフで１セット￥１２６００（送料は実費別途）。グローブもムースで揃えたい人は、後日お取り寄せできます。ブルーのセットはこの写真でＷｈｉｂｌｅｙが着てます。グレイも同じデザイン（ブルーのツートンがグレイのツートン）。入荷は１−２週間後となります。僕は０６モデルのムースをトレイルライドで毎週末のように酷使してますが、４シーズン使ってもまったく破れ・ホツレ無しです。でも、さすがにそろそろ新しいの欲しいので、この処分品売れ残ったら自分で使おうと思ってます。
レイク・テカポで２デイズのトレイルライド開催が検討中、２−３月開催に向けて先週末に現地視察が行われたそうです。観光としてもロケーション抜群なので、開催が決定したら一応皆さんにもお知らせします。
Oct 20th 2009
オタゴの２デイズ・アドベンチャーライド、来年の開催が２月１３日ー１４日で確定したみたいです。僕は来年もきっと行くと思うので、一緒に行きたい人はメールしてください。イベントの内容はフリーライドマガジンのバックナンバーで確認できます、楽しいですよ。エントリーは１００台限定なのでお早めに。
来月は８日にリッチー主催のトレイルライドがカルバデンであります。最近はそれに向けて子供達が学校の友達と一緒に練習したりしています。が、一磨が１１０にステップアップしたので、桃花のバイクがなくなりました。７０を売って１２５購入の線で検討していますが、いろいろ様々な事情でなかなか・・・。でも、リッチーのとこへは近所の子供たちと一緒に行くことになっているので、早めになんとかしなければなりません、困ったにゃー。
いよいよ今週からアスレチックのシーズンが始まります。ルーラル、ゾーン、ノース・カンタベリー、カンタベリーと大会は続いていきます。桃花は８００ｍ、ロングジャンプ、ディスカスで頑張りたいようです。ま、親としてはとにかく怪我無いのが一番だと思います。
西洋社会ではスポーツはシーズン制です。なので、日本の学校の部活制度をこっちで話すとびっくりします。１年を通してどころか中学時代３年間、高校も同じ部を選べば６年間、ひとつのスポーツを夏も冬も関係なくずっと続けることが当たり前なんだから・・・、そりゃー忍耐強くなるわな、日本人。いや、悪いって言ってるんじゃないですよ、ただこっちとは違うなっていうだけ。でも、せっかく四季がはっきりしてる国なんだから、もう少しシーズン制があってもいいかなとは思うかな。あと、こっちのハイスクールは、卒業する年度を自分で選びます。自分のやりたい仕事がはっきりしていて職も見つかっていれば１１年生（１６歳）で卒業するのが普通だそうです（マイケルはこのパターン）。ポリテック（訓練校）へ進んで技術を身につけてから仕事につきたい生徒は１２年生で高校を卒業したら訓練校（こちらだとアメリカのコミュニティーカレッジみたいな感じ）で１−２年学んでから職に就きます。で、最後の最後１３年生までハイスクールに通うのは基本的によほど勉強が得意な子だけらしいです。そして、そういう子だけが総合大学（いわゆるユニバーシティー）へ通うんだそうです。これまた、日本とはいろいろ違うなぁーと思う、と共にアメリカでユニバシティまで通わせてもらった自分の道を振り返ってみると、いろいろ思うところがあります。
Oct 12th 2009
Cody Cooper(SUZ)とJustin Mcdonald(Hon)。モトクロスＮＡＴＳの開幕戦は近所のキッズ６人と自分の２人を引き連れて行ってきました。天気も良かったし、やっぱ大勢で行くと楽しいね。ピットをテクテク歩いていると、クーパーのテントの前で一際ガタイのいい若者を発見。そばにいたおじさんに「あれ、タウンリー？」と聞くとニッコリ頷いた。えへへ、ラッキー。一磨は用意してきたサインペンとホンダのジャージを持ってダッシュ。バックに大きく、To
Kazuma BT#101、とサインをゲットしてもうこれだけで最高の１日。走りを見れたらもっと嬉しかったけど、早く怪我治るといいね。やっぱしお客さんを会場に呼ぶのはライダーの実力とスター性だよ。それさえあれば、（別に「ふれあう企画」なんて用意しなくたって）お客さんはレースを見に来るもの。
毎年言ってるけど、日本のトップライダーがこっちで参戦すれば楽しいのになー・・・。全日本のトップ５ぐらいなら、ニュージーランドに来ても勝負になるんじゃないかな！？。バイクだけならＲ＆Ｊニュージーランドで用意しますけど（専属メカはリントンかマイケルにやらせよう）、どなたか海外に興味ある若手ＩＡな方とかどうですか？（自薦他薦共にお待ちしますが、生意気なガキは勘弁です）。アメリカとヨーロッパだけが海外じゃないってのを確認する良い機会だと思います。１月にはまたティマルで今度は３日間スーパークロスありますよ。もちろんナショナルとは別の会場でコースデザインはタウンリーだそうです。キウィの国民性からして、日本からやってきたライダーがトップグループ走ったら盛り上がるだろうなー。って、こんな話をしていて思い出したけど、アメリカ帰りのクーパーも先週自分で買ったバイクで走ってるそうです（メカもいなくて、ＢＴが手を汚しながら手伝ってた）。クーパーっつったら去年ＵＳナショナルでランキング８位っすよ。ほんと厳しい世界というか、世界的に景気が悪いというか・・・。
Oct 9th 2009
南部のモーテルで地元求人紙に夢中、カメラにも全然気付いてない。というわけで、更新はすっかり途切れっぱなしですが（それなりに）元気でやってます。あー、また原稿書く時期だなぁー、ガンバロ。
ガルルの最新号にアサマＧＰ９のレポートが小さいですが載っているそうです。写真使わせて頂きましたのでご了承ください（オソイ）、フォトグラファーの皆様有難うございました。
２０１０ムースレーシングのペーパーカタログが数１０部入荷しました。オンラインカタログも便利ですがペーパーカタログをペラペラするのはやはり楽しいもんです。パーツオーダーをご検討頂ける皆様へは、１部￥１０００とかケチくさいこと言わずに、無料で郵送しますのでＲ＆Ｊインポートまでメールしてください。希望者多数の際は抽選もしくは後日入荷分での発送となります。
今週末はティマルでナショナルの開幕戦です。一磨と学校のキッズ達を連れて観戦してきます。アメリカ帰りのクーパーはスズキで走るそうです。イギリスで修行中のコラム、フィリップスもネイションズから戻ってきて走ります。でかいジャンプ満載のコースが楽しみだぁー。あ、そういえば、コピンズは来年アプリリアに乗る方向だとか・・・。
Sep 28th 2009
２日目の朝、レインフォレストの向こうに広がる雪山と青い空。ちゃんとした写真とレポートは次号フリーライドにて。で、そのフリーライドマガジン最新号が本日到着、いつも本当に有難うございます。これですね、噂には聞いていたThe
Man of The Month....。いったい何が書かれてるのか恐ろしくて読めませんって。ま、結局読ませて頂きましたが、なんだかとっても好意的に書いていただいて恐縮です。表彰式の話、うちのかみさんもよーく覚えてました、「常連さんもみーんな引いちゃうほど怒ってたよね」って。え！？そうだっけ？へへへ。
週末の２デイズ・プライベートライドは、またまた川渡り満載。股下ズッポリ浸かる激流、グラっと来た時にはバーエンドは水に浸かってた。エンジンって水の中でも案外止まらないもんだね。
プライベートライドといえば、日本から参加するならイベント形式のオーガナイズド・トレイルライドが一番手っ取り早くて楽しいと思いますが、１日、２日じゃ走り足りないっていうライダーはこんなのどうでしょう。ハイカントリートレイル とかブリトンとか。スケジュールを見てみると、２０１０年１月４日から２０日までこっちに滞在できれば、とてつもない規模のライディングが可能ですね。カンタベリーからブレナムまで４日間、マルボロサウンズで３日間走ったら次はカイコウラで３日間、締めはオタゴで５日間１０００ｋｍのライディング。１７日間で１５日がライディングというツアーの出来上がり。人生リセットするには絶好のチャンスだぁ、なんちゃって。
Sep 18th 2009
ダンジズパス・トレイルライドのホームページが更新されています。エントリー用紙もダンロードできます。僕はハードな所しか行きませんが、ピーウィートラックやファミリーループなど初級者・子供連れでも楽しめるようにトレイルが設定されています。トレイルを全部走ると１６０ｋｍほど、敷地の広さは数万エーカーです。日本だと菅生の敷地全部で６００エーカーほどだそうですから、ま、その１００倍ぐらいと思って間違いないと思います。小さな島国の私有地を使ってのイベントですが、その雄大さはバハもしくはそれ以上です。起伏の豊かさと路面変化の多彩さのせいでしょうね、きっと。アサマのＡクラスの皆さん、一緒にＧｏｒｇｅへ行ってみませんか？泣けてくるほどに楽しいですよ、えへへ。
Sep 17th 2009
シルバーウィークっていう連休ができたんですね、ゴールデンウィークに次ぐ連休だからシルバー、敬老の日にも掛けてんのかな？。渋滞すごいでしょうね。
こっちでは今シーズンのトレイルライドが続々と発表になっています、いよいよ本格的な春です。１１月はシーズン前半のピークですから、このまま毎週末トレイルライドで埋まると思います。俺は２１−２２、北島でスーパーＸだけど。年内トレイルライドしにくるなら１１月がお勧め。個人的に興味があるのは１０月３１日のLake To the Seaっていうトレイルライド、レイクなんとかっていう湖から海岸線まで１６０ｋｍのトレイルだそうです。ナンバーも免許も必要無しって案内に明記してあるってことはルートは全部私有地。、やっぱスケールデカイよなオタゴは。
さて、俺の今シーズン開幕はリントン’ズ・インビテーショナルで迎えることになりました。トランピングトラックとホースライディングトレイルを繋いで走り回る２デイズ・ライド。もちろん馬とトランパー専用トレイルですから、（オーナーの息子さんの好意により）バイクで走れるのは１年通してこの２日間だけ。宿泊はMiddle of Nowhere ですが、トランパー用のハットだからシャワーもトイレもあるそうなので快適そう。主催者より「場所は絶対にナイショ」とのことなので、ここでも書かない。招待客６名だけのインビテーショナル・トレイルライド、とても楽しみです。あ、そうそう、ご招待制といえば、ダンジズパス・トレイルライドの翌日に何かライドがあるかもしれません。個人的には翌日走る体力が残っているかどうか大いに疑問ですが、興味のある方はご一緒に如何ですか？あ、でも上級者限定になります、ハードなルートで遊びますので。
輸入業務の件。ＤＭも配信しましたが、ＷＰＳのサイトに色々と新製品情報が載っています。Ａｓｔｅｒｉｓｋのニーブレースとか丁度円高だし、皆さん如何ですか？オンラインカタログもジャンルからブランド名まで分類されていて結構探しやすいです。是非ご利用ください。個人的には旧モデルの処分品が一番気になったりするわけです・・・。と書いておいてなんですが、ムースレーシングの最新１０モデル宜しくです。
Sep 14th 2009
ご近所さんから写真をもらったので早速アップ。Ｇパンとフリースでライディング、モトパンもジャージも持ってなかった３０年前を思い出すなぁ。場所も国は違えど河川敷のコースだし。やはりダートライディングの原点は「近所の空き地」だよね、日本じゃなかなかないけど・・・。トレイルライドの広大なフィールドはそりゃー素晴らしいけど、うちの子供達そして近所のキッズ達と（普段着で）走る河川敷も悪くない。一緒にスコップで作ったコブでジャンプしてみたり、はっきし言って最高の週末です。
トライアル熱は冷めたと書いたばかりですが・・・。子供達の学校に「ファーム・セイフティー」の講義に来たおじさんの趣味が実はトライアルだそうで、来月自分とこの土地を使ってトライアル体験会を主催するんだそうです。どんな催しなのかよく分かりませんが、場所もうちから２０分程のところだし、エブリワン・ウェルカムらしいので、子供達と行ってみようと思ってます。
Sep 10th 2009
えー大変遅くなりましたが、ニュージーランド航空券はラッフル番号６７８の大野さんが当選されました。抽選はＧＰ９の表彰式で行われたので「どーせもう皆知ってるだろう」と思ってたんですが、考えてみればＧＰ９に参加出来なかった人もたくさんいるんですよね。抽選会場に行けなかった人は、もしかしてヤキモキしてました？発表が遅れてどーもすみませんでした。
ここカンタベリーでは昨日今日と朝晩の冷え込みが厳しいです。朝の気温マイナス１度、でも日中は２０℃近くまで上がります。日中の日差しはまださほど強くないですからとても快適です。今月末にはサマータイムが始まり、学校・仕事が終ってからバイク乗り放題、そんな季節の到来です。オフロードバイク好きの皆さんなら一生に一度は来ておかないといけませんよ、ニュージーランド南島。
２０１０ヤマハの４５０、難しいことはよく分かりませんがなんだか凄い設計でいいじゃないですかー。この勢いで２スト２５０も新しいの作りましょうよ、セル付きで（＜シツコイ）。ガスガスのセル付き２スト、ニュージーランドには３００しか入ってこないみたいです。あー良かった、あの赤いフォークとハブも馴染めなかったことだし、ホッとしてます。あ、そうそう赤いフレームとブラックボディーのトライアル車、かっこいいですね。でも、突発性トライアル熱はすっかり落ち着いたので、いくらかっこよくても怖くありません。
今日はハイエースの板金が仕上がってくるはず、たぶん。
Sep 7th 2009
ジョニーから早速アサマＧＰ９のリザルトが届きましたのでアップしました、皆様お疲れ様でした。土曜日には「怪我人出ました折れてるかも・・」など速報が入ったりしてちょっとドキドキしましたが、どうにか無事に終了したようでよかったです。今回もにゃがのさんが勝ったんですね、４５Ｒを９０分巧みに操るお父さんまだまだ若いなぁー。次一緒に走るときは俺絶対いじめられそう。少しは手を抜いてください、元国際Ｂ級が本気で走るなんて大人気ないですから、えへへ。あ、そうそう、今回のアサマＧＰ９直前に、ガルル編集部より協賛品として最新号を１０部頂きました。１部はニュージーランド用にぬきましたが（すみません）、９部を賞品として活用させて頂きました。本当に有難うございました、是非来春ＧＰ６の協賛も宜しくお願いします、なんちゃって。さて、肝心の航空券が誰に当たったのかは謎のまま・・・、気になるぅ。
アサマ皆勤賞のワインはここカンタベリーのワイパラ産のものを選んでみました。ＮＺワイン好評なようであれば、来年もまたやろうかと思いますので皆様の感想をお待ちしています。
今日は、先日ぶつけられたハイエースを板金屋さんまで持っていかなければいけません。相手の保険での修理ですが、町まで遠いこともあってとても面倒です。ちなみに、板金屋さんを電話帳で探す時は、「Panel Beater」で探します。
フリーライドマガジン最新号、そろそろ発売のはずです。カンタベリー・ダイアリー、みんな読んでね。
Sep 3rd 2009
アサマＧＰ９のエントリーリストをアップしました、職場で眺めてドキドキしてください。９０分長いですから休み休み走るぐらいで丁度いいと思います。怪我しちゃってスタートラインにつけない人が毎回いますから、前日・当日のフリー走行ものんびり楽しみましょう。気合入りすぎはアサマらしくないです、はい。
ＧＰ９の表彰式で、アサマ皆勤賞の贈呈式とニュージーランド行き航空券の抽選会も行います。当たったらちゃんと来て下さいね、僕がクライストチャーチ空港まで迎えに行きますから、英語できなくても何も心配いりません。出発は１０月です、ＧＰ９終ったらすぐです。１０月のイベントっていうと、１０月４日にバルモラル・フォレストでトレイルライドがあります。ウッズのシングルトラック満載（というか全て森の中）ですから楽しめると思います。シェフィールドのように難易度は高くないのでご心配なく。あと、１０月１１日にモトクロス・ニュージーランド選手権の開幕戦があります、ベン・タウンリーも走るかもしれません、レース観戦楽しいですよ。「航空券当たったけど１０月は休み取れない」なんて場合でもできるだけ相談にのりますので、是非是非ニュージーランドにお越しください。
あと、毎度毎度のお願いで恐縮ですが、当日の写真がまた必要になりますのでレポート用に使わせて頂けるフォトがありましたら宜しくお願いします。メールお待ちしてます。
では、今シーズン最後のアサマを思い切り楽しんでください。好天に恵まれることを祈っています。（雨の泥グチャも楽しいけどね、えへ）
Sep 2nd 2009
ＣＲＦ２５０Ｘに何の不満も無いどころか「このバイクじゃなきゃこんなに走れないよな、俺」と日曜日に実感したばかりなのに、相変わらず今時の２ストが気になってます。で、今朝のサイクルニュース。２０１０ガスガス、「ＥＣ２５０＆３００、１２月頃にはセル付きも」だそうじゃないですか。ウワ、ヤバイ、やばすぎる、ニュージーランドにはセル付が入ってこないことを祈るばかり。それにしても、昔オレンジのスプリングを初めて見た時はたまげたけど、この赤いフォークとハブもまたすごいな・・。
雑誌ペラペラしてたら、ＣＲＦ５０とＴＴＲ５０Ｅの比較インンプレが載ってた。で、そこに書いてあったんですが、ＴＴＲ５０って自動遠心クラッチなのに押し掛けできる装置が付いてる、って。これ本当っすか？本当だとしたらスゴイ！ヤマハの人って頭いいなー。とか書いといて、誤報だったら俺とても恥ずかしいんでその際はメールでこっそり教えてくださいね。小さい子が乗るなら絶対にセル付きがいいです。ホンダぁー、頼むからもう少し頑張ってくれよ・・・。ＣＲＦ７０、８０、１００、全部セル付けようよ（キックももちろんいるよ）。
ＧＰ９本日締め切ります。
Sep 1st 2009
シェフィールド・トレイルライド、今年も無事に終了。詳しくはまたどこかで書きます。写真をチェックしてみると同じようなのが何枚もあったので１枚アップします。去年よりもだいぶ浅かったですが、今年も何台も何台も流されてました。川渡りはもちろんここだけじゃありません、数え切れないほどあります。でも、本当にヤバイのは１，２、３、ここを含めて全部で４ヶ所だったと思います。水没したライダー達はどうやってトレイルから抜け出てくるのかな？特に４スト。で、どうやってバイクを回収するんだろ？？謎です。水流豊富な川から周りを見上げると、植林された丘に３６０度囲まれていました。森の中のシングルトラックを何度も何度も上っては下り登っては降りすると次は何回も何回も川を渡ってまた森の中へ戻っていく、そんな最高のフィールドでした。ちなみに、うちからほんの３０分の場所です。
さて、今週末のアサマＧＰ９のエントリーは水曜日に締め切ります。エントリー表は木曜日に発表しようと思います。よろしくどーぞ。
August 28th 2009
お久しぶりです。すみません、インフルエンザで倒れてました。まだ少しフラフラしますがもう大丈夫だと思います。日曜日はシェフィールドなので倒れている場合じゃありません。あー、タイヤ交換しなきゃ、カッタルイなぁー。
アサマＧＰ９はいよいよ来週末ですね。皆さんエントリーと会費の送金はお済ですか？そろそろジョニーが賞品の買出しに走り回る頃ですので、間もなくエントリーを締め切ります。エントリーリストは来週中頃に発表します。
写真は何もないのでこんなの。「スーパーでポップコーンがどのようにパッケージされて並んでいるかについてレポートせよ」という一磨の宿題のために撮った写真。ちゃんと店員さんに確認してから撮影しました。お礼に一袋買って食べたら美味しかったです、このポップコーン。
頭がボケボケしてますが、とりあえず皆さん素敵な週末をお過ごしください。僕はトレイルできっちりもまれてきます。
Aug 21st 2009
昨日突然、また４５０Ｘに乗りたくなった。２月のオタゴから帰ってきて洗車してそのまま半年放置されてたけど、あっさりエンジンかかった。ちょっと感動したけど、考えてみたら、浅間に住んでたころはバイクは毎年１１月から３月一杯まで放たらかしだったな。とりあえず、オイル交換して、エアフィルター交換して、細かいところ直して。あ、そうそう先週オイルを町のショップに買いに行ったんだけど、店員があーでもないこーでもない講釈たれ始めやがって、もーうんざり。２度と行かねぇーって言いたいところなんだけど、近所で（といっても家から小一時間）取り扱ってるところがあそこしかないんだよね。リントンとこで買えるＭＡＸＩＭＡにすっかな・・・。バイク屋も接客業だからね、お客への態度は注意したほうがいいと思うなー、俺は友達でも後輩でもないんだから。少なくとも客の話を全部聞いてからにしようよ、ウンチクたれるのは。「俺はプロでお前はシロート」っていう口調もやめたほうがいい。ま、店の方にしたら、変な客もたくさん来るからおあいこなのかな。必要なものを買いにいった、ただそれだけなんだけどな、俺。
で、４５Ｘ。２５ＸにＲのカム入れて本当に最高なんだけど、何か物足りない。具体的に言うと、もっともっとトルク感が欲しい。もちろんこれ以上あったら疲れるっていうのは分かっていても、もう少し欲しい。４５Ｘはパワー有りすぎるし、重いし、という理由で２５Ｘ買って、２５Ｘは軽くてパワーも丁度良くて何の不満もないはずなのに、また４５Ｘに乗りたくなる。アホだ俺。で、アホなりに考えてみたんだけど、完全に満足できるバイクって存在するのかな？排気量でいうと、４５０だとでかすぎて２５０だと回さないと走らないから、２８０とか３５０が理想かなとか思うけど、それも実際に乗ってみてしばらくするとやはり他のバイクに乗ってみたくなるんじゃないかな？例えば、全然違う２ストとか。だから、これだっていう１台のバイクを探し求めるより、その日の気分によってバイクを乗り分けるられる環境を追い求めるほうが正解なんじゃないかな！？なんて思ったりするけど、明日にはまた全然違うことを思っているかもしれないから、あまり強くは言わない。
写真は右から２５Ｘ、４５Ｘ、そしてオタゴから放置されたまんまの伊藤号。Ｘのカムが組まれた２５Ｒは今や部品取り化されやや危機的状態。また４５Ｘ乗るなら、カム元に戻そうかな・・・セル無し、軽い２５Ｒも乗りたいし。あー、なんだかんだで結局、得意の２度手間、３度手間が炸裂。ふぅー。
Aug 20th 2009
フリーライドの原稿はようやく書き終えました、あとは無事に採用になることを祈るだけです。あ、そういえば、アサマＳＳのレポートがガルルに無事掲載されています。３分の２ページと、思っていたより大きい扱いで嬉しいなぁー。キッズ達の写真がバァーンとトップに載っているのがアサマらしくて最高です。写真を提供してくれた皆さん有難うございました。次回のＧＰ９の写真もよろしくです、えへへ。
少しづつですが暖かくなってきたので畑の準備をちんたらと始めています。さて、これは何の苗でしょう？はい、そうですね、ギザギザの葉とちょん切れたツルからして誰がどう見てもストロベリーの苗です。去年数個買った苗は１年で数十個に増えました。１０倍とまではいきませんが５−６倍に増えました。高い栽培技術の成果だと言いたいところですが、収穫が終ったあとそのまま放っておいただけです。雑草に負けることもなく寒さに負けることもなく、気が付くと物凄い倍率で増えていました。ということで、畑に入りきらなくなった苗をポットに取り出して、畑を拡張＆土作りをしなきゃいけないなぁーと働き始めたところです。
僕はオフロードバイクが大好きですが、それ以外の各方面にも首を突っ込む性質なので本当にいろんなことをやるしなんでも好きだったりします。でも、オフロードバイクより楽しいことってなかなか無いです。スノーボード、マウンテンバイク、ゴルフ、テニスなどなど、どれも楽しいんですが、ダートバイクの楽しさにはとてもとても及びません。が、僕にとって唯一バイクと同じ、もしくはそれ以上に楽しいと思えるのが庭の小さな畑です。何が楽しいか？って、とても一言で表せないところも、オフロードバイクと同レベルなわけです。皆さんも是非試してみてください、ポットひとつふたつでも十分に楽しいですから。って、「自分の好みをまた人に押し付けてる」とかみさんに怒られそうですが、だって本当に楽しいんだもん。
Aug 10th 2009
アサマ練習会、雨で大変だったみたいですね。参加頂いた皆様本当にお疲れ様でした。皆さんがアサマでマディーを楽しんでいる頃、僕はスプリングフィールドでひどい埃と闘っていました。もう全然見えないし、喉も目も痛いしやってられませんでした。５０ｋｍぐらいのループでしたが、毎周派手にクラッシュしてるライダーが３人はいました。仲間内は皆大人なのでクラッシュはありませんでしたが（いや、ないこともない、俺じゃないけど）、出来事満載でした。なんたって、リントンが自力で出て来られなかったぐらいですから。はー、雨降らないかなぁー。２週間後は延期になったシェフィールドなので１週間ぐらい雨が続いて欲しいところです。台数が多いので、埃は本当に勘弁して欲しいです。
コーチしていたサッカーチームはトーナメントで８勝１敗。その１敗のせいでチャンピオンシップを逃しました。後半残り１分まで勝ってたんですよ、本当です。でもやはり本当に強いチームが勝つようになってるんですね、サッカーって。
オーストラレイジアンサファリ終了しましたね。グラバムはＫＴＭへ行っちゃいましたが、ヤマハから来たジェイコブ・スミスがちゃんとＣＲＦ４５０Ｘを勝利へと導きました。これで４５Ｘの３連勝です。やはりホンダですよね。
さて、またカンタベリー・ダイアリーの原稿を書く時期なのでここの更新はまたしばらく休みます。日本の皆さんも夏休みですよね。ＧＰ９のエントリーは５０台超えました。８１台まで３０台切りましたので、エントリーはお早めに。
Aug 5th 2009
えー・・、サッカーのコーチ。初日はどうなることかと思いましたが、まだ続いています。はい、毎日です、今日の午後も行きます。初日の練習が終わると先生が「大変だったでしょう、無理だったらいいんですよ、今日だけで」と気遣ってくれました。正直結構きつかったので、「言うこと聞かないのは、多少厳しくしても構いませんかね？」と聞いてみると、「えーもちろん、もちろん、殴らなければ何してもＯＫです」と先生。え！？まじ？何でもＯＫ？。というわけで、その一言を武器に昨日からこの日本人コーチやりたい放題です。まーそのうち他の親から苦情が来ることでしょう。とても楽しみです。
昔を振り返ると、よく先生に殴られましたよねー僕たち。こっちのガキは「絶対に殴られない」という前提の下やりたい放題のがいますからたちが悪いです、もちろん極々少数ですが。最近の日本の子供たちはどうですか？あ、もちろん僕は体罰反対ですよ。多くの場合どんどんエスカレートしますからね、体罰は。
あ、そういえば昨日の夕方、桃花のスイミングレッスンに日本人らしい男の子がいました。レッスン終って「あの子、やっぱり日本人だったよ」と桃花。「へー、良かったね、日本語でおしゃべりできて」って言うと、「ううん、全部イングリッシュ」ですって。なんで？？
Augst 3rd 2009
オーストラレイジアンサファリのイベントライブ、日本からは３名のライダーがエントリーしてるようです。それにしても上位陣は凄い顔ぶれだ。
突然ですが、金曜日に練習を見に行ったのがきっかけで、今週からウェストイールトンスクールのサッカーコーチに就任しました。サッカーのことはよく知りませんが、やるだけやってみます。
今週末の８−９日はアサマレースウェイで２デイズの練習会が開催されます。当日申し込みですので、皆さんお気軽に参加してください。
July 31st 2009
なんだか１週間あっという間だなぁー、いや１ヶ月があっという間だ。先週チェス大会が終ったと思ったら、今週はキャンタマス（Cantamath/数学のチーム戦）、来週はオーストラレイジアンの英語テストとノースカンタベリーのサッカー、再来週はオーストラレイジアンの数学テスト。全部、娘の予定なんだけど、なんで俺が忙しいんだ？？？
オーストラレイジアンといえばオーストラレイジアン・サファリがいよいよ今週末スタートですね。アサマの招待状をいつも出している近藤さんが出場すると聞いて、ちょっと調べたらオグショーの小栗さんも出場するんですね。小栗さんも以前アサマに参加してくれたことがあります。他にもいるのかな？日本人ライダー。凄いなー４０００ｋｍか、ケツ痛いだろうなぁー・・。とにかく事故・怪我のないように（ま、多少の怪我は仕方ないですが）楽しんで欲しいです。
オーストラリアといえば、ご近所さんがメルボン（Melbourn)に来月引っ越すことになりました。「まだ秘密」らしいけどここに書くのは構わないだろ。あんなにオージーは嫌いだって言ってたのに大丈夫なのかな・・・。寂しくなるけど、案外すぐに戻ってきたりしてね。オーストラリアなんてすぐそこだし。
北の編集長のモシニチＰＲＥＳＳがブログになりました。電気バイクのことが載っていたのでメーカーのサイトへ飛んだりしてたんですが、やっぱり電気モーターは夢があるなぁー。ま、昨日までは２５０がインジェクションになったと盛り上がっていた俺なわけですが・・・（そういう自分がアホらしくなる）。ビデオでその走りを見ましたが全然問題なさそうですよね、っていうか無茶苦茶楽しそう。でも、バッテリーの値段がまだ高いんですね。
で、メーカーにひとつ提案。電気バイクの持つ可能性のひとつにフィールドの拡大っていうのがあるわけですから、クロスカントリーモデルには是非トライアルタイヤのような極力地面を掘り返さないタイヤの装着が宜しいと思います。静かなだけでは、（我々ライダーが望むようには）自然の中のフィールドは広がっていかないと思います。
さて、アサマＧＰ９の早割り・皆勤賞の対象は本日入金分までとなります。グリッドも半分ほど埋まりつつありますので、お早めにお誘い合わせで宜しくお願いします。では、皆さん素敵な週末をお過ごしください。今日はこれからサッカーの練習を見に学校へ行ってきます。
July 27th 2009
日本は暑いらしいですねぇー、こっちは一番寒い時期がようやく終りつつあります。朝の地面は相変わらず真っ白ですが、天気予報士の話では一応そういうことになっています。日曜日は桃花のクラスメートと一緒に河川敷へバイクに乗りに行きました。お父さんも実にいい感じの方でした、ＸＲ２５０にホワイトブロスのマフラーがついてました。ＷＢ懐かしいなぁー、いろんなことが思い出されます（笑）。で、あちらのお宅も５０エーカーあって庭にコース作って遊んでいるそうです。やってることはうちとまったく同じですが、大きな違いはうちは賃貸ってことです、あはは。あ、そうそう昨日は一磨が派手にクラッシュしました。学校の友人と乗れていつもより楽しいのは分かりますが、明らかに張り切りすぎ。着地で顔面から落ちて顔は傷だらけ、ま、いつかは自分で痛い目遭って学ぶしかないのですから、いい薬です。今朝学校へはちゃんといきましたので大丈夫です、親戚の皆さんご心配なく。
カムシャフトのスワップは劇的にパワー特性が変わりました。「Ｒにセルがついてりゃ最高なのに」っていう方は試してみる価値はあると思います。が、ＸＲ２５０、ＫＬＸ２５０からの乗換えでモトクロッサーはちょっと・・という理由でＸをチョイスした方は止めておいた方が無難です。０８からスリムになってポジションが抜群に良くなったＸ、サスやってカム代えてギア比も煮詰めてかなり理想とするトレイルバイクに近づきつつあるんですが、数ヶ月ぶりにガレージでＲを押したときに愕然としたのもまた事実、「か、か、軽ぃ・・・」。あの軽いフィーリングを維持したままセルってつかないもんなんですか？エンジニアの皆様。やはり究極はセル付き２スト２５０なんかなぁー。けど、セル付けたら２ストだって重くなるじゃんね。ってことでやはり電気だな、電気、これからは。
チーム戦のチェス大会は３位に入賞しました。各チームのキャプテン同士が戦うグループ１に座った桃花は、全試合１本勝ち。で、家に戻るなり一言「どこも大したことなかった」。言いますねぇー、うちの娘も。チェスが得意な方いらっしゃいましたら、是非相手してやってください。
アサマＧＰ９へのエントリー皆様有難うございます。早期割引は今週一杯の入金分までとなります。お早めのエントリーがお得です。宜しくどうぞ。
July 24th 2009
このコラムにはめったに登場しないメカニカルな写真。ガレージにあるＸとＲのカムシャフトをスワップしてみた。このスワップする場合、Ｘのマフラー変えてエアボックスに穴あけて等など一緒にやるのが一般的。最大限の効果を期待するならそれが正しいんだけど、俺は単にカムを変えただけだと、パフォーマンスが体感的にどう変わるのかが知りたい。マフラー変えると音量増えるし、メンテフリーのノーマルサイレンサー気に入ってるし（とても重いけど）、エアクリーナーまめに掃除するの面倒だし（ノーマルのエアボックスは息苦しいほどに密閉されている分フィルター全然汚れない）っていうのも理由。で、テストは今週末やってきます。いや、明日まで待てないのでこれから裏の森でやってきます。
先日開催したＳＳチャレンジのレポートがオフロードバイク雑誌の老舗、月間ガルルに掲載されます。各方面に写真提供のお願いメールを出したのはそういうわけでございます、皆さん快くご了承頂き有難うございます。何枚かピックアップして昨日編集部に送りました。どの写真が実際に掲載になるのか分からないのと、撮影者が複数のため、クレジットはFOA(Friends of ASAMA)にしました。宜しくご了承ください。次号ガルルは８月６日発売です。皆、買ってね。
ＧＰ９のエントリーも続々頂き有難うございます。参加受理書の返信が遅れ気味で申し訳ありません、週明けまでには必ずラッフル番号と合わせて送信いたします。引き続きお誘い合わせを宜しくお願いします。
桃花は今日クライストチャーチへチェスの大会へ行っています。以下全てバカ親の自慢話ですが・・・、うちの娘は今年もキャプテンです、学校で一番強く先生達にも負けないそうです。もちろん、そんなうちの娘ですから父親に負けたりするわけがありません。父は今やもう何連敗中かも忘れました。前に勝ったのいつだったっけなぁー・・・。（遠い目）
July 21st 2009
先日発病したトライアルの病は、マークにあっさりふられたお陰で完治したもよう。土曜日にマークの家に御呼ばれされて話聞いてたら、ブリテンでは丘陵地帯に１５エーカー土地持っていてその裏庭でモンテサで遊んでいたんだって。そんな環境に比べたら、こんな真平らなウェスト・イールトンじゃやる気しないよな・・。「何千・何万エーカーの土地でトレイルライドができるのに、なんでトライアルなんて始めたいの？」って不思議そうな顔をされた。「いや、広さの問題じゃなくてほら・・・」ま、いいや、日本帰ったら伊藤さんの仲間に入れてもらおう。
が、代わりになんだか潜伏期間に入っている気配がするのが、「２スト悪くないかも・欲しいかも」病。日曜日にデイブの２５０とリントンの３００に乗ったんだけど、下が粘るよねぇー。パスって突然止まる４ストより粘るんじゃね、もしかして。俺のサイズじゃやはり３００はトルクありすぎるけど、２５０いいよねー欲しいね、セルが無い以外は何も文句ない。あ、ブランドはどっちもガスガスです。２０１０でセル付いたりしたら飛びついてしまいそうな自分が恐ろしい今日この頃。
突然ヤマハがセル付きＹＺ２５０とか出さないだろうか。
絶対ないですね、はい。
日曜日走ったあと、リントンとダンさんがお茶しにきた。すると突然、「１２月、北島の３デイ・エンデューロ行かね？１週間ぐらい。」とかみさんの前で切り出すリントン。「オイオイ頼むよ師匠」と視線を向けると、「ま、詳しいことはかみさん同士で調整してもらうことにするか！近いうちパムに電話させるから」と上手いこと逃げてった。北島といえば、スーパーＸのチケット取りました。息子と二人旅、あとは飛行機とって宿とって、えへへ。その翌週にまた北島へ１週間なんて。行けねーよ、さすがの俺も。
日本の学校は夏休みですね。こっちの学校は昨日から３学期が始まりました、こっちは４学期まであります。是非、楽しい、楽しい夏休みにしてあげてください。宿題なんかしなくたって、ちゃんと大人になれますから。自然が好きなら、浅間高原お勧めですよ。お盆以外なら人混みも我慢できる範囲だと思います。軽井沢降りると夏の間ずっと混雑してますが、上がってくれば静かなもんです。
アサマＧＰ９早速エントリー頂きまして有難うございます、この調子で宜しくお願いします。
July 20th 2009
先週末のシェフィールド・トレイルライドは直前で延期、８月の３０日開催だそうです、ハー、モウ。当日エントリーで手軽な分、この季節はこういうことも仕方ないんだけど・・、沢で８の字練習やったりかなりやる気満々だったので、とてもガッカリ。ちなみに延期の理由はルート上の川が増水して何箇所か渡れないからだそうです。ま、ぶーぶー言ってても仕方ないので、仲間達と別のところに走りに行ってきました。したら、別のグループがトレイルでトラブルになってたのでうちら力になってあげたんです。ライダーは無事だったけど、バイクが洒落にならない状況だったもんで。けどさ、そのトラブルになってた連中のボス面したのが態度悪くてさぁー、すげー後味悪かった。話聞いたら、そのボス猿がアホだから起きたトラブルだってのに・・、もーいいから、おめーみたいのはそこで一晩寝てれ！って感じ。キウィと接している限りこーいうことって本当に珍しいんです。でも、今思うと、あいつもしかしてオージーじゃねーかな、訛りあったし。＜暴言
後味悪いといえば、インターネット上の中傷ね。フリーライドにも書いてあったけど、俺もまったく同感。制度上は被害者も対抗できることになってるけど、実際には非現実的。好き勝手に話でっち上げられて俺もやられたことあるけど、ま、一番現実的な対応策はただ無視することね（全てラビッシュなんだから）。そういう連中ってのは必死になってデマ・中傷を広げようとするから、近くにいた人までゴミに流されてしまうときもあるけど、ま、流されてしまう人は結局その程度の人だったって思うこと。けど、俺なんかこう見えてかみさんが飽きれるほどにお人好しだったりするもんだから、「真実」が世に出たらその時そういう人達ってのはどうなってしまうんだろう、って加害者側のことが心配になったりもするんだよね・・・。とにもかくにも、親として自分の子供達を「悪」から守るってのは、ほんと大変な苦労がいるわけです。
「レースに出ない理由」。レース出なくてもこんなにライディングを楽しんでますよ、っていう声はありませんでしたね。やっぱりアサマの皆や俺は特殊なんかな。
あ、そうそう、そういえばこれは昨日じゃないんだけど、この間久しぶりに大ゴケしました。ウッズの中、左コーナーで予定よりリアが流れたところで切り株にヒット。思い切りはじかれて反対側の木に激突。ほんと久しぶりだよ、完全にコントロール失ってぶっ飛ぶなんて。けっこう乗れてたんだけどなー・・・、一寸先は何が起こるかほんと分かりません。皆さんも気をつけましょうね。で、バイク起こしてみると、シフトレバーぐんにゃり曲がってステップで止まってた。ムースレーシングのあの頑丈なラジエターガードも曲がってたけど、お陰でラジエターは無傷。助かったぁー。今回の教訓。タイヤをケチケチし過ぎると痛い目に遭う。トラタイヤ、試してみよかな。
ようやく本題。アサマＧＰ９のエントリー受付、本日より開始です。招待状は今朝配信しました。メールにも書きましたが、皆勤賞のニュージーランドワインは手配＆輸送時間の都合がありますので、今月末までのエントリー分となります。ＧＰ９で皆勤賞のかかっている皆さんはお早めにエントリーを。今回も早期割引ご用意しましたので、是非ご利用ください。８月８−９日の練習会も合わせて宜しくです。
July 16th 2009
ニュージーランド南島の地震が日本のニュースで速報されたそうですね、凄いよなー日本って。こっちの朝の国営ニュースでは、キャスターが「２分半もゆれたらしいわよ」「へーそりゃ随分長いこと揺れたねー」とほとんどお茶話程度に報道されてました。ま、オークランドの人間にしてみたら、南島の南部なんて同じ国とは思ってないだろーからなー。ってのは言い過ぎか。おかげさまでこのあたりはまったく揺れませんでした、心配して国際電話まで頂いて恐縮です。
フリーライドマガジン最新号、昨日到着。いつも本当に有難うございます。わざわざメールを頂いた写真とはあのことですね、奥様に気に入って頂けて僕も嬉しいです。それにしても、オールカラー１０ページのカンタベリー・ダイアリー、いやなんだか・・大丈夫っすか？これほんと、って感じ。もっと大事な話がシロクロだったりするんで、もうドキドキですよ俺。でも、本屋でページめくりながら「へー、オフロードバイクって雪の中でも走っちゃうんだぁー」とか少しでもオフ車に興味を持ってもらえたら嬉しいです。真夏に雪の写真、良くありません？（と読者の反応を探ってみる）。
で、子供たちとペラペラめくっていたら早速バイクに乗りたくなってきたので、寒空の中乗り始めました。寒くても、泥でも、ヌタヌタでも、やっぱ楽しいわダートライディング。今日も寒いけど、また乗ろ。
それにしても日本は美しいよね、毎号届くたびにホームシックになる。ま、「日本の素晴らしさ、美しさを再認識すること」が海外へ出る目的でもあるわけだから、今は頑張るしかない。で、山都って九州ですよね、楽しそうなトレイルだなぁー。日高の写真見ても思うけど、こんなところで走れるんならニュージーランドなんか来る必要無いじゃんね、あはは。４８ページの写真が特にいい、俺もこういう写真撮れるようになりたい。
タイヤの話。俺もここで書いたことあるけど、愛好家は同じようなこと考えてるんですね。ちなみに師匠のリントンはいつもリアがトライアルタイヤです（前にも書いたっけ！？）。走行性能に関して１点だけ満足できないとこがあるけど、それ以外はエンデューロタイヤと同等もしくはそれ以上だそうです。トレイルを走るにあたって性能面でメリットがあるからトライアルタイヤを使っているみたいです、うちの師匠は。コース運営面から言えば、路面を掘り返さないタイヤで走ってくれる人は参加費のディスカウントをしてもいいぐらいです。コース整備に必要な重機代、人件費、時間が節約できるんだから。でも、大抵のことと同じでそれが主流にならないと効果は現れないよね、５０台走ってそのうちの１−２台がトライアルタイヤでも意味ないわけだし。ま、トライアルタイヤでなくてもいいんだけど、必要以上に路面を掘り返すことの無いような走りを心がけましょうよ。あと、もちろん音もね。１人の空ぶかしが１件の苦情につながり、その苦情からコース閉鎖という話が出てくるわけですから。コース閉鎖になったら本当に困るんです。なーんにも無い場所のようですけどゴルフ場と別荘地はすぐそこです、アサマレースウェイ。
あ、そうそう、ＤＲＺ７０のページ良かったです、編集長。トップライダーと息子さんの２ショット。いいなーこういうの。若い頃は乗っていたけど結婚して子供が出来て、というそういうよくある状況を逆手にとって、親子のライディング企画。あ、でも、親が子供に「乗せてあげる」っていうレッスン系でも体験系でもなくて、なんていうんだろ、バイクのある生活を「普通に」楽しむ親子の紹介がいいですよね。ま、この普通のニュアンスが記事にするには難しそうだけど。今回のは、トップライダーっていうとなんか自分のレースで忙しくて子供にバイク乗せてる暇なんかねぇー、っていうイメージがあったから（同じように思ってた読者も多いと思う）、尚更なんか良かった。うちの子供たちね、キッズが乗っている写真が雑誌に載っているとページに顔近づけてじーっと見て読んでますよ。そういう子多いんじゃないかな。ということで、肩の力が抜けて、普通にダートバイクを楽しむ親子＆ファミリーの連載企画、自薦他薦でどうでしょ！？。
ほら、あのニュージーランドの連載もの、も少し縮小して。えへ
July 15th 2009
ＳＳの感想をお寄せ頂いた皆様、有難うございます。引き続き宜しくお願いします。昨日はジョニーから当日の様子を報告してもらいました。当然、あーでもないこーでもないアサマとは関係ない笑い話でも盛り上がってしまうわけで・・・、すると背景からはベイビーの泣き声とせっせと働く奥様の声。「バカな話してないでさっさと手伝ってよ」という空気をニュージーランドでも感じます。あの長電話の後、ジョニーはいったい無事だったのだろうか・・・。
下の駐車場がえらく広くなったらしいですね、ってもちろん費用はＲ＆Ｊインポートも負担しています、えへん（パーツ・用品買ってね）。練習会の日はパイロン並べてキッズの練習スペースにしたいですね。大人のピットバイクが掘り返すとジョニーの顔が恐くなりますから、小さなキッズ専用にしましょう。で、その練習会ですが、次回は８月８日ー９日の２デイズです。フルコースに近い形で走れる上に、２日目はレイアウト変更するとジョニーが張り切っています。凄いよ、彼のエネルギーは。ここだけの話、２日間ともボランティアっすよ。いや、２日間だけじゃないな、前日のコース整備から翌日のコース整備まで４日間のボランティアだ（＜マジ）。なので、受付テントで疲れた顔してる時もあるけど、優しくしてあげてね。
８月の練習会、９月のＧＰ９の案内は現在作成中ですが、ＧＰ９のゼッケンに関して変更がある予定です。ま、些細なことなんですが、ジョニーは３桁の数字が苦手である、ということが昨日の長電話で発覚しました。厳密に言うと彼の中で一番大きい数字は、ク・ク・ハチジュウイチだそうです。なので、エントリーは８１台までにして、主催者側が１からゼッケンを割り振っていくことにしようと思っています。ゼッケンがプリントされているバックグラウンドが主流の中大変申し訳ないのですが、ハイテク機器無しで確実な集計を行うためですのでご理解を頂ければと思います。２５７、２５１、２７５、２１５なんかが４台団子でやってくると、集計係は本当に焦るわけです、はい。頑張れ、ジョニー。
July 14th 2009
アサマＳＳチャレンジに参加頂いた皆様お疲れ様でした。春のＧＰ６に続いて今回も天候に恵まれたようで本当に良かったです。ＳＳの戦いも随分と盛り上がったみたいですね。公式リザルトはこちらにアップしてあります。皆さんのタイムを見るとスタート前の緊張感と白熱した走りが目に浮かぶようです。やはり、にゃがのさんは相変わらず速いね、臨月に入ったかみさん放ったらかしでエントリーしちゃうだけのことはあるや、あはは。
オレはもうすっかりトレイルライドのちんたらしたペースに慣れてしまったので、帰ってもＡクラスの皆と同じペースで走ることはできないだろーなーダブルも飛べるかどうか怪しいし・・・。とはいえ、ジョニーにだけは負けられねぇ。って、そんな話はどーでもいいんですが、またＳＳの感想・ご意見などどんどんお寄せください、お待ちしています。
さて、夏でも涼しいアサマはさておき、下界はすっかり暑いらしいので今日は涼しげな写真を。フォードの水がだいぶ引いたので真冬のある日桃花と走りに行ってきました。ご覧の通り、単なるリバーベッド（河川敷）なんですが、水があるとかなり楽しいです。１ｋｍ進むだけでも何回この川渡るんだろ・・・、とにかく川は延々と曲がりくねっているので浅めのところを探しながら何度も何度も渡ります。桃花も楽しい楽しいと大喜び、これが楽しければまーだいたいどこへ連れて行っても大丈夫ですね、体力も父の１０倍はありますし。このリバーベッドはオックスフォードからクライストチャーチまで続いています、距離にしてたぶん６０−７０ｋｍはあると思います。片道です。先日は１０ｋｍほど上流へ行って戻ってきました、それでも２時間以上かかりました。牧場も楽しいですが、自分で道を探しながらのこんなトレイルライドもなかなか面白いということを最近発見しました。
話変わって。ベン・タウンリーは怪我の療養のため今ニュージーランドに戻ってきています。来年早々にはまたアメリカに戻るらしいですが、トレーニングとしてＮＺナショナルの開幕戦とスーパＸのＮＺラウンドに出場するとインタビューで話しています。このタウンリーの発表に一磨はそりゃーもう思い切り盛り上がっています。ナショナルは１０月１１日南島のテイマルで、スーパーＸは１１月２１日に北島のハミルトンで開催されます。ポスターたくさんもらって、サインしてもらって、ホットドッグとアイスクリーム食べて、牧場のばかでかいジャンプ見て、ティマルのモトクロス観戦は超お勧めです。皆さんもお子様連れて是非ニュージーランドへ。
ＳＳチャレンジが終ったばかりですが、９月の５−６日にはもうＧＰ９です。来週早々には招待状配信しますので、航空券狙って是非エントリーしてくださいね。
July 7th 2009
毎日、毎日、雨が降り続く冬のカンタベリー。昨日の夜もすごい勢いで降っていましたが、今朝は珍しく晴れました。お日様が出たのはなんだか久しぶりのような気がします。昨日は少し雨が止んだすきに、一磨と２人で近くのコースへ練習へ行きました。３時間ほどでしたが楽しかったです。暗くなり始めたので走り終えると、またポツポツと雨が降り始めました。あー、早く春にならないかなー・・・、春から秋までは本当に素晴らしいところなんですよ、キャンタベリー。航空券、誰に当たるか楽しみですね。
春になってからの話ですが、ダンジズパスの翌週１１月の２１日にハミルトンでＳｕｐｅｒ Ｘが開催されます。スーパー・エックスって読むんですかね！？去年から始まったオーストラリアのスタジアム・モトクロスです。考案者はチャド・リードです、今シーズンからニュージーランド・ラウンドが加わりました（ありがとう、チャド）。アメリカのスーパークロスとはレースフォーマットが若干違うらしいです。もちろん目玉のライダーはチャド・リードですが、タウンリー、そしてマクグラスも出るみたいです。一磨は「フー、ズ、マクグラス？」とか言ってますけど、父はゼッケン２番がとても楽しみです。オーストラレイジアンのスーパークロスという位置づけなのでオーストラリアとニュージーランドのトップライダーは皆出ます。日本からも誰か出場するんでしょうか。NZナショナルも１０月１１日に開幕するし、日本の若手トップライダーの皆さんはしばらくニュージーランドに滞在して武者修行するのもよいと思います。国民性という意味で、アメリカやオーストラリアよりもずっと日本人の肌にあうと思います。いつも言っていることですが、アメリカやヨーロッパの世界最高峰のレースにばかり目を向けていないで、もっと視野を広げて遠征先を検討したほうがいいですよ。そのためには、まずメディの皆さんがもう少し世界の広さを勉強して、国内のトップライダー達に有益な情報を流さないといけません。日本とAMAスーパークロス、日本と世界GPの間のレベルで、たくさんのレースが世界各地で開催されているのですから。エンデューロやクロスカントリーでも同じことが言えると思います。例えば、ニュージーランド国内でもGNCCのシリーズ戦が開催されているなんて皆さん知ってました？もちろんオーストラリアにもオフロードチャンピオンシップがあります、あの４デイズ・エンデユーロもあります。南アフリカにもシリーズ戦がありますし、きっと南米の各地にもあると思います。あ、別に南半球にこだわっているわけじゃないです、ただアメリカとヨーロッパ以外にもレースの舞台はたくさんあると言っているだけです。日本よりもレベルが高い選手権なんて世界には数えられないぐらいあると思います。
ま、そんな話はどーでもいいんですが・・・、SuperXへは一磨と２人で飛行機に乗って北島まで見に行くつもりです、というか息子はもう行く気満々なので今更「行かない」とは言えない雰囲気です。もし良ければ皆さんも一緒に行きましょう。会場はチーフスの本拠地ワイカト・スタジアムです。スーパー１４（NZ国技のラグビー）で使うスタジアムですから安心してください、ちゃんとした、というか立派なスタジアムです。日本の旅行会社の皆さんは、このSuperXのツアーとか組んでみたらいかがですか？子連れでもよければご案内致しますですよ、なんちゃって。
ところで、日本も毎日雨みたいですね。どうやら今週末のSSまでには梅雨明けしないようですが、日差しが強いよりは曇り空のほうが涼しくて良いと思います。埃の心配もいらないですから、SSチャレンジ思い切り楽しんでくださいね。今週末のエントリー・リストはこちらです。エントリーは金曜日入金分まで受け付けてますので、引き続き宜しくお願いします。（但し、当日エントリーは不可）
June 30th 2009
日曜日は我が家で「Ｔｈｅ Ｋｏｂｏｒｉ トレイルライド」を開催。学校の先生達と子供達、そしてご近所さんが参加してくれました。日本じゃまーまず有り得ない話なので、９月のフリーライドマガジンに少し書こうと思います。とりあえず、今日は一磨のジャンプだけ載せときます。桃花もこれぐらいのダブルはもう普通に飛びます。ジョニーも１１０で修行してください。あ、俺はミニじゃ怖いのでここは飛びません、２３０で飛んでます。一磨はダブルを「もっと大きくしろ」と言いますが、桃花とかみさんは「もうこれぐらいでいい」と言っています。だいぶ大きくしたので、俺もしばらくはこのままでいいと思います。
さて、デイビッド・ナイトはＧＮＣＣに復帰していきなり勝ちましたね。すごいんだね、やっぱり。カワサキの１・２か、いいねー。日本のメーカーが勝つとやっぱなんとなく嬉しいな、俺は。カワサキを好きかどうかは別として・・・。
ひぇー今日で６月も終わりだぁー。やらなきゃいけないこと、山積みだぁー。あ、そうだ、日曜日マークに「こっちでもトライアルやらない？」って聞いたら、「イングランドで十分やったし、トレイルライドのほうが楽しいし」とあっさりフラレました。ショボン・・・。
今年のダンジズパスの日程が発表になりました、１１月１４日だそうです。１１月８日にはマルイアでもトレイルライドがあります。マルイアではウェストコーストの広葉樹の森の中を走れるらしいです、クライストチャーチからは２時間ほどです。ダンジズと合わせて参加すると、２ヶ所全然違う景色の中でトレイルライドを楽しめると思います。一緒に行きたい方はメールください。
June 26th 2009
デイビッド・ナイトはカワサキでＧＮＣＣにカムバック、自分でバイク買って参戦するらしいと報道されてます。WhibleyとKnightがカワサキかぁー。２人ともウェアはムースレーシングです、よろしくね。あ、そうそうＧＮＣＣの後半戦にまた１人ニュージーランド人が挑戦するそうです。Adam Reevesというクロスカントリーのチャンピオンです。ちなみに、先日のエルズベルグで６位に入賞したRory Meadはニュージーランドのエンデューロのチャンピオンです。もちろん２人とも現役・今年のチャンピオンです。
モトクロス関連の情報では、ＦＩＭワールド・ジュニア・モトクロスが８月にタウポで開催されます。ＩＳＤＥが開催された、あのタウポです。タウンリーの故郷、タウポでもあります。レースをやりにニュージーランドに住むなら拠点にすべき町（のひとつ）、タウポです。うちの姪はタウポの隣ロトルアに住んでいます。ってそんなことはどーでもいいんですが、さて日本のキッズは誰か８月のタウポに参戦するのかな！？タウポＭＣのサイトにいろいろと情報が載っていますよ。レンタル・レースバイクなんかも各メーカー用意してるんですね。そりゃそうだよね、ワールド・ジュニアだもんね。見に行こうかな。
昨年フリーライドにも書いた、修行度満点シェフィールド・トレイルライドの開催日が発表になった、と昨日わざわざリントンが電話をくれた。今年、このトレイルライドだけは絶対に外せません。ぶっちゃけダンジズ・パスなんかよりずっと大切です。今年も１週間前からずっと雨が降って、川が思い切り増水して、駐車場からエンデューロセクションになってくれることを期待します。そうだ！今日からジョギングしなきゃ（＜ウソ）。開催は７月１９日です、バイク貸したら無事な形で返却されることは絶対にないので、レンタルバイクなんか用意してません。っていうか、今日告知しても日本からじゃもう間に合わないですね。去年と同じ悪コンディションであれば、自分がこの１年間少しは上達したのか、まったくしてないのか、はたまた下手さに磨きがかかったのか、来月のシェフィールドではっきりすると思います。
よし、今週末は練習だ
June 24th 2009
昨日子供たちを学校へ迎えに行くと、ゲートに何か紙が貼ってあります。見るとインフルエンザ対策の立ち入り制限だそうです、熱が３８度以上ある人は入らないでください、とかそういうようなことがびっしり書かれてました。で、今朝早くにお隣のマークさんから電話、「うちは全員風邪引いたから、しばらく近づかないように」という注意報でした。この田舎ではまだスワインフルは報告されてませんが、クライストチャーチまでは来てるので時間の問題だろうな。ま、とにかく手洗い・うがいですね、この時期は特に。
サイクルニューズ読んでたら、レース・オブ・アフリカっていうラリーが去年からやってたんですね。主催は俺でも名前を聞いたことのあるパリダカな人達です。南米で開催されたダカールは知ってたけど、「やっぱりアフリカじゃなきゃ」って人たちがパリダカなルートでラリーをやってたようです。今年もやるそうですよ、そのラリーにＫＴＭが参戦する可能性があるようなないようなことが記事になってました。昔パリダカに憧れた時期のあった俺としては、いらねんじゃねＫＴＭのワークス参戦なんて、って感じですけど。Race of Africa 、紹介ビデオがカッコイイです。フランス語、まったく分からないけど、なんかアフリカの映像とマッチしてていいなー。昔テレビで見たパリダカのスタートシーンで流れるアナウンスが全部フランス語だったことに妙にシビレたっけ。
これだ！と思い込んで大学の仏文科に進学までしてしまった、とかいう昔話もありますがそれはまたの機会に・・・。
あ、そういえばデイビッド・ナイトがＢＭＷを離れちゃいましたね、シーズンの途中で。どこが、ナイトを獲得するんだろ・・・。ついでにムースレーシング宜しく。
えーと、アサマＳＳチャレンジ、既にジョニーといろいろと打ち合わせを始めています。賞品の買出しなんかも始めてるそうなので、俺もそろそろ集計表やらエントリーをまとめ始めようと思ってます。ということで、参加予定の方は早めにエントリー用紙をメールしてもらえると助かります。宜しくお願いします。
June 19th 2009
カンタベリー・クロスカントリー・チャンピオンシップは無事終了。モモカ（赤い帽子）は残念ながらトップ１０に入れなかったのでナショナルへは行けません。ジュレイは９位に入ったので今年もカンタベリー代表でナショナルへ行きます。ここ２レース、ジュレイに勝っていたモモカですが、勝たなきゃいけないところでちゃんと勝ったのはジュレイでした。大舞台で経験の違いもあったと思います。チーム戦では、モモカとジュレイが所属する地区は２位になりました。カンタベリーの中でも激戦区にいることは、アスリートにとって大変良いことだと思います。ま、とにかく今シーズンもよく頑張りました、トライアスロンに続いてクロスカントリーでもカンタベリーへ行けただけで大したもんです。次はアスレチクス（陸上競技会）でカンタベリーのトップ１０を目指します。モモカが狙う種目は、８００ｍ、ロングジャンプ（幅跳び）、ディスカス（円盤投げ）の３つだそうです。
でも、その前にチェス大会があります、これも楽しみです。ニュージーランドの学校はほんとに競技会系のイベントが多いです、「運動会で子供達に順位を付けるのは良くない」とかいってる国とは方向性がまったく違います。こっちでは小さい頃からばんばん競争させます、でも社会全体としてはなぜかノンビリしてます。不思議といえば不思議ですが、「人生は勝った負けたじゃないんだよ」ということを学ぶには、小さい頃にスポーツなどで競争させて勝ち負けを何回も経験させることが大事なのかもしれません。そうすると、大人になってまで「勝ち組・負け組」なんていっている社会にはならないのかもしれません。ま、難しいことは俺には良くわかりませんけど・・・
June 16th 2009
練習会に参加頂いた皆様お疲れ様でした。午後からは豪雨に見舞われてしまったそうですが、それまでは楽しんで頂けましたでしょうか。７月のＳＳチャレンジも引き続きエントリー受け付けていますので宜しくどうぞ。アサマＴシャツの色使いもプロのアドバイスのもと新しくしてみました、お楽しみに。あのプリントデザインも随分と長いこと使ってるので、そのうち新しくしたいと思っていますが・・・、ま、予算とジョニーに相談です。
長いことレースには出てませんが、レース結果は興味があるのでたまにチェックしています。アメリカではリッキー・ディートゥリックの活躍が凄いですね。聞いた感じでカタカナで書いても誰だか分かりませんが、Dietrichです。グレンヘレンのリザルトでトップ２０に入っていたのでやっぱすげーんだなと思っていたら、ここのところもっと凄いですね。そのうち表彰台も有り得るんじゃないでしょうか。あーいうレベルのライダーが乗ると、グレンヘレンで乗っていたノーマルバイクとここのところ乗っているティム・フェリー用のファクトリーチームのバイクとの違いっていうのが、こんなにも明らかにレース順位に現れるほど大きいんだなぁー、っていうのにもビックリです。エルズベルグではニュージーランドのライダー２名がトップ１０に入りました、ＧＮＣＣではWhiblyが今年も頑張ってるし、ＡＭＡでクーパーも頑張ってるしほんと凄いですねキウィのトップライダー達。コピンズも先週末ベルギーで表彰台に載ったようだし、コラムもイギリスで入賞してるし。ただ、今年はキャサリン・プラムの名前をリザルトで見れないのがとても残念です・・・。
最近は世界のトップライダーの走りがＤＶＤ等で見られるわけですが、何が凄いって映像で見ても凄いところが一番凄いと思います。エルズベルグの上り・下りのガレ具合と斜度、ビデオで見てこれだけ険しいんだから実際はどれだけ凄いの！？って思います。世界のトップライダー達が上れない、コケルっていったいどういうコース？とも思います。我々のレベルだと、ビデオで撮っても大抵は「実際はこの坂もっと急なんだぜー」とか「この人無茶苦茶速いんだぜー」とか見ながら補足が必要になりますもんね。もしくは単なる笑いネタとして活躍するか。
ただ、映像で見て凄いのも大事ですが、インドアトライアルのビデオとかフリースタイルのビデオなんかは異次元過ぎて見ていてもあまり面白くないと思うのは俺だけでしょうか。あまり気持ちが入っていかないというか・・・。あと、実際に走りを見るともの凄い人達なんだけど映像で見ても凄いと感じる程には凄くない人達が走っているビデオ、これが一番面白くない。これだと、身内のお笑いネタ的ビデオのほうがよっぽど見ていて楽しい。
ま、俺が見て楽しめるかどうかはどーでもいいんですが、バイクに乗らない若者やオフロードバイクに乗ったことがないライダーが「オフロードバイクって面白そう」って思うような動画っていうのは、いったいどんな映像なのかな？と思ったり。凄い映像が「自分もやってみよう」思うきっかけになるのか、なるとすれば、どの程度の難易度の映像が効果的なのかとか。凄い映像よりも実は楽しそうな映像のほうが効果的なのか、楽しそうな映像ってどんな映像だ？とか。原稿書かなきゃいけないのに、突然そんなことを考え始めてみたりして・・・。
で、まったく関係ないですが、明日はいよいよ、クロスカントリー・チャンピオンシップへ行ってきます。 あー、原稿仕上げなきゃ・・。
June 12th 2009
日曜日の予報は「曇り時々雨」のようですね。あ、嬬恋村の話です。１日埃もたたずに絶好のコンディションだと思いますので、是非アサマの練習会参加してくださいね。準備運動は念入りにすることと、午前中一杯、とまではいかなくても朝の３−４周めまでは、コース、体調、バイクの調子を確認しながらゆっくり走ることで、怪我の確率は大幅に減る。というのが俺の持論です。周りからは、無茶苦茶しているように言われる俺ですが、実はもうかれこれ２０年大怪我してません。ウソじゃありません、首と背中を折ったのは２１年前です。
ふりーらいどの編集長が皆さんからの意見を募集しています、「みなさんがレースに出ない理由」だそうです。俺、これ凄い興味あるなー、次号が楽しみだ、カンタベリー・ダイアリーなんかどーでもいい（ウソ、読んでね）。
俺もレース出てないよなぁー長いこと。同じような人、日本の俺の周りにも多いよなぁー。でも、きっと不況は関係ないと思うな・・。いや、あるのかな！？ライダーの年齢層高いもんね、家族養いながらって考えると経済面でレース活動を断念している人もいるのかも・・・。でも、俺はあまり関係ないと思う、アサマに来てくれる人達を見ている限り。でも、特殊な人達ばっかだから参考にならないよな、アサマは。ほんと、世間的には実のところどうなんだろ？本当に興味あるんで、このコラム読んだ人は投稿してみましょう。すると、ニュージーランドでも日本人が１人大変喜びます。
レースに限らず競技に参加することってさ、自分を向上させる一番簡単な方法なんだよね。だから、俺は熱心に子供達にクロスカントリーだトライアスロンだって頑張らせている。上のレベルへ上がっていけば、また更に自分を磨くことができる、っていう素晴らしいシステムだよ競技会（レース）って。公平と安全を保つためのルールがあるから、比較的安心だしね、親としても。幸いにもうちの２人は「勝った・負けたに何の意味があるの？」なんて難しいことを言う子供じゃないんで、ガムシャラに競争することを楽しんでくれている。これは本当にラッキー、だって、今書いたように親として一番簡単な方法なんだもん、子供が自分自身を向上させるにあたって、勝っても負けても学ぶことが必ずあるし。
ここまで書いてみて、皆に「投稿してね」なんて軽く言ってみたけど、「さて、で、（子供の話はさておき）俺は何でレースに出ないんだ？」て考えてみると難しいね。でも、興味があるレースはあるよ、日高とか。いや、レースじゃなくていいな、というかレースじゃないほうがいい。写真で見る景色の中をバイクで走ってみたいだけだから。美しい景色見るのを我慢してアクセル開け続ける、なんてもったいない・・・、もうバハで十分やったよ、そんなの。確かにあの頃からプレランのほうが楽しかったよ。俺はレースじゃなくてトレイルライドのほうがもともと向いてるんだと思う、きっと。それともうひとつ・・・、
「人に勝つより自分自身に勝つことのほうが難しい」と思うようになってから、レースにあまりこだわらなくなったかな、俺の場合。って割には、あまり人に勝ったこともないんだけど・・・。
ニュージーランドの南島にはオフロードレースはほとんどない。あるけどまったく盛り上がってない。いや、参加してる人は思い切り盛り上がってるんだろうけど、参加台数という意味では下火も下火、主催・運営者はたいそう苦労しているという話を、リントンからよくでもないけどたまに聞かされる。だから、モトクロスでもなんでもレースをちゃんとやるなら北島をベースにしないと話にならない、というのが一般論だ。あ、コピンズは南島出身だね、もちろん例外もある。あと、そうだ、トライルもネルソン辺りが一番盛んだから南島だ、ふたつめの例外。ちなみに、ここ南島でも１０年程前まではレースがものすごく盛んだったらしい、トレイルライドなんてヌルイもんは存在しなかった。「物凄く盛ん」っていうのは、今のトレイルライドよりもずっと盛んだったという意味だそうだから、１レース数百台っていうレベルだ。だから、トレイルライドへ行くと往年の名レーサーがたくさんいる。あのリッチーもその１人だ、１０数年前はクロスカントリーでバカ速の若手だったと何人からか聞いた。俺はコースデイレクターとしてのリッチーしか知らないけど、キウィの間ではレーサー時代の活躍のほうで有名だそうだ。彼曰く、当時と比較すると今は「南島にオフロードレースなんか存在しない」という状況だそうだ。「なんでもうレースやらなくなっちゃったの？」っていろんな人に聞いたことがあるけど、皆の答えは同じだった、「だって、トレイルライドのほうが面白れーじゃん」て。そりゃーそうかもしれないけど、どっちもやったっていいじゃんね、トレイルライドもレースも両方。南島のキウィ達はなんでレースをやらなくなっちゃったんだろう？・・・・っていう俺もトレイルライドで十分楽しい。そうだ、俺の場合の答えは、レースに出なくても十分バイクライフが楽しい、っていうのが答えだな。レースがこーなればあーなれば出るかも、っていうのはない、俺の場合。凄い楽しいコースなのであればレースじゃなくても走らせてください、っていう要望は出したいけど。だから日高をガイド付きで走れるようになったなんて俺にとっては夢のような話。是非、俺がいつか参加できるようになるまで盛り上がっていて欲しいと心から思う。その時は、リントンとリッチーも連れて行ってあげたい、だから有料レンタルバイクがあったりすると更に嬉しい。＜要望多すぎ
そういえば、日本で女性だけのオフロードレースが開催され始めてるみたいですね。いつの日か、桃花を連れて参戦したいと思いますので、その方面の関係者の皆様もどーぞ宜しく。今はトライアスロンとクロスカントリーで頑張って基礎体力をつけております。トレイルライドでの走りっぷりもだいぶ良くなってきました、メインループなら全然問題ありません。将来的にはバイクのレースでも結構やるんじゃないかと思いますが、今はとにかく乗馬に夢中なってしまっているのが気がかりです。どーにか、うまいことバイクも並行して（できればトライアル）続けて欲しいというのが父の願いであります。娘と２人で日高トレイルツアーもいいな。でも、実現したら泣いちゃうな、父。
あだだ、原稿書かなきゃいけない時に限っていつもよりこんなに長くなってるしー。とか言いながら、もちろん意図的な現実逃避。日曜日はカンタベリーチャンピオンシップのコースを下見に行ってきます。皆様もアサマで楽しい週末をお過ごしください。では。
June 11th 2009
６月１４日の練習会は天気もまーまー良さそうですので、予定通り開催いたします。ゲートは前日の夜からオープンします（入場後は必ず閉めてね）。走行時間は朝９時から午後４時（ぐらい）、コースはウッズと外周を組み合わせて３ｋｍぐらいを予定しています。会費は一般￥５０００、ＳＳ早割り適用の方は￥３０００です。受付は当日でＯＫ、事前の参加表明等一切不要ですので、是非お誘い合わせで参加してください。尚、ＳＳチャレンジもまだまだエントリー受け付け中です。
写真はアカロアのフレンチファーム。アサマで航空券当てて是非行ってみてください。写真も綺麗ですが、実際に目の前に広がる景色は本当に素晴らしいです。俺もまた行きたいな、アカロア。
さ、原稿、げんこう。
June 4th 2009
ノースカンタベリー・クロスカントリー大会は澄み切った青空の下、ランギオラのＡ＆Ｐショーグラウンドにて開催されました。気温１２度＆無風というクロスカントリーには絶好のコンディションの中、こんな感じで５０−６０人づつエイジグループ別にレースがスタートしていきます。Ａ＆ＰショーというのはAgricultural&Pastral Showの略で、簡単に言えばどこの町でも開催されるニュージーランドのお祭りみたいなもんです。祭り会場といっても祭りが開催されるのは年に（たぶん）１回、普段はラグビー場（ご覧の通り観客スタンド有り）＆乗馬場として利用されています。で、ランギオラというのはノースカンタベリーの主要都市です、といっても人口は９０００人程ですから嬬恋村より少ないです。でも、ちゃんとホンダのディーラーもヤマハのディーラーもあります、もちろん車のディーラーも一通り揃っています（嬬恋村じゃこうはいきません）。あ、でも道路の信号の数は嬬恋村のほうが多いです。俺の知る限りはランギオラに信号はありません、嬬恋村には確か３つ４つあったと思います。クライストチャーチのような大きな街には住みたくないけど、ウェスト・イールトンのような不便なところは嫌だという人が暮らすには丁度良いサイズの町だと思います。クライストチャーチまではほんの１５分程です、銀行あり郵便局あり、日本人の感覚で見てもちゃんとした「町」だと思います。もちろん、買い物へ出掛けて日本と同じものが揃うと思ったら、大間違いですが・・・。何でも近くで手に入る日本ってほんとに凄いんですよ。日本を世界標準だと思ったら、世界中の人々は可愛そう過ぎます。いやほんとこれは真面目な話です。。
で、さて肝心の桃花のレース結果ですが、なんとなんと総合３位でフィニッシュしました。去年は９位でしたから目標達成です。しかも、でへへ、遂にカンタベリー・チャンピオンシップ出場。ヒャッホー！
と、バカ親としてはいつまでも喜んでいたいところなんですが、子供の応援は一休みして、しばらくはカンタベリー・ダイアリーの執筆活動に専念したいと思います。もちろん、ここの更新もしっかりと休みますが、アサマＳＳチャレンジの申し込みには迅速に対応致しますので、じゃんじゃかメールでエントリーしてください。
それでは、また。
June 2nd 2009
フルヌイカレッジのトレイルライドは雪のために中止となりました。マディを期待していたので、土曜日のうちに思う存分降ってもらって日曜日にカラっと晴れるなんてのが理想ですが、この週末はその逆でした、土曜日はこのように素晴らしい天気でしたが夜からミゾレ、で、日曜は平地でも1日雪。なので、土曜日と月曜日にバイクに乗りました。ＳＳＤＴのビデオを見たら意味もなく水の中を走りたくなったので近所でこんなことしてました。撮影は一磨です、桃花は乗馬レッスンへ行ってしまいました（ちぇ）。ちょっとここじゃ幅も狭いし、もう少しゴロゴロしてないと雰囲気が出ないので、近いうちにフォードへ行ってみようと思います。流されそうになったかどうかは、また報告します。月曜日はいつもの仲間と近所で走ったんですが、クリスさんというおじさん（といっても俺より若いたぶん）がＫＴＭ３００ＥＸＣに乗ってきました。２スト全然興味ないけど、セル付き３００にはそそられます。初対面だったので「乗せて」と言えませんでしたが、次回乗せてもらおうと思います。パワーバルブのスプリング交換でエンジン特性を変えられるんすね。すんごくマイルドにできるのなら、セル付き２スト３００、無敵じゃないすか？
ＳＳチャレンジの早割りは終了しましたが、引き続きエントリーは受け付けていますので宜しくお願いいたします。６月１４日の練習会は当日エントリーでＯＫです。さ、バイク洗わなきゃ・・。
May 29th 2009
ニュージーランドの道路脇で見かける巨大な垣根の中は大抵こんな風になっているので遊び場に最高です。今、学校ではこのヘッジの中にハット（小屋）を作るのが流行っているそうです。子供の頃、隠れ家作るの楽しかったですよねー、友達といろんな物を持ち込んだりして。
さて。夢中になっているのは親達だけなんですが・・・、クロスカントリー・ノースカンタベリー大会のエントリーリストが発表になったので、今年も記念にリンクしておきます。去年上位に入っている子達は皆エントリーしてきてますが、ひとつでも順位が上がることを期待しつつ応援したいと思います。けど、当日マーシャルでかり出されることになったので、レース見れないかも俺。ちぇ。
アサマＳＳチャレンジ、早割りの適用は明日入金分（実質今日）までですのでお忘れなく。
サスペンションは無事に戻ってきました。最近腰痛がひどくて、サスを取りにいったものの、安静にしてようと思ったんですが、我慢できずに作業しました。で、不思議なことに、作業が進むにつれシブシブしていた腰の具合がみるみる動きがよくなるんだよねー。これって、楽しくて楽しくて仕方がないからだよね、だってそれしか考えられないもの。少し前かがみになるだけで、イタタタアアとか言ってたのに・・・。人間の体とか気持ちとかって、ほんと複雑で不思議。とりあえず、気持ちと体の調子が双方向に関係しているってのは、年をとるにつれ実感するようになってきたなぁ。あとは、空気の流れね。他力っていうのか、自然の（流れの）力っていうのか、そういう力の方が自力よりもずっとずっと強いなんてことが少しづつ分かり始めたり・・・。って、こういう話する年寄りって嫌ですよね・・・。
ということで、今朝もそこそこ具合良いので週末はバイク乗れそうです。日曜日は結局フルヌイカレッジのトレイルライドへ行くことにしました、そう、大学主催のトレイルライドです。また泥グチャマディーだろうなー、グヒヒ超楽しみ。けど、まずは土曜日に近所のエンデューロコースでサスを慣らしてきます。
皆さんも素敵な週末を。
May 27th 2009
６月１４日の練習会の件。ジョニーから「前日の夜から入場できるようにすれば、遠方から来る人は便利だと思います」との提案がありましたので、その方向で行こうと思います（火の取り扱いには十分ご注意ください）。練習会詳細というものは特に何もありません。いつも通り集まってダベル、ん！？、じゃなくて走るだけです。走行時間は９時から４時ぐらいだと思います。会費はいつも通り１名￥５０００です、走行開始前にジョニーにお支払いください。どれがジョニーか分からない方は、「不良」の香りの残るおじさんを探してみてください。大丈夫です、今は優しい3児のパパなので近づいても危険はありません。＊ＳＳエントリー費を５月末日までに入金済みの方は、練習会の会費￥３０００になります。
今週末はクイーンズバースデイなので月曜日まで休みです。カイコウラのトライアルを覗いてからトニーさんちへ走りに行こうという案が有力でしたが、トニー家のクリークが増水してしまってトラクターじゃないと渡れないそうです。ちなみにうちの近所のフォードもこの冬既に渡れません、次に渡れるのはきっと９月になってからでしょう。なので、カイコウラじゃなくてフルヌイカレッジのトレイルライドへ行こう、かとか、グレタバレーのファーマーと話してみようか、とか、リッチーがワイアウへ来いと言ってる、とかいろいろ話が出ています。ファーマー達と仲良くしていれば走る場所はいくらでもあるんですが、今細工中のサスペンションがまだ戻ってこないのがちと問題だったりします。４５ｘでもいいんですが、ドロヌタマディーではやはり少し重いもので・・・。
May 26th 2009
かれこれ１週間近く続いた雨はようやく上がりました。でも寒いです、最高気温が１０度を超えることは今日も無さそうです。一方、嬬恋村はというと「快晴・２１度」という予報、あー理想ですね。そろそろ梅雨に入るんだろうと思いますが、ＳＳチャレンジの頃には初夏になっていることでしょう。夏の浅間高原、露地もの野菜が美味しいんだよねー。で、ＳＳチャレンジですが、注目のＤクラスは本日現在女性が３名がエントリーしてくれています。じゅんちょう、順調、（なのか？）。イベントは女性が増えると何かと盛り上がりますので、引き続きお誘い合わせで宜しくお願いします。
で、どーでもいいことなんですが、先日こんな言葉を耳にしました。「人生とは、無事に墓場までたどり着くことが目的ではない」。もう少しかっこよく翻訳できればいいんですが、直訳するとこんな感じだと思います。収入のこと、老後のこと、子供たちの将来のこと、などなど僕も毎日不安で一杯ですが（＜ほんとだって）、この言葉にとても励まされました。
さて、相変わらず「トライアル仲間欲しいなぁ」と心の中でつぶやいている毎日ですが・・・、北の編集長ガスガス買ったんですね。スゴイな、やっぱ。
May 25th 2009
クロスカントリーの２次予選、先週後半からの雨が週末もまったく上がらず、今朝も雨。明日に延期だろ・・と思ってたんですが、雨だろうがなんだろうがやるのはバイクもランも同じなんですね、クロスカントリーって。会場で説明を聞いてみると「上位１０名が３次予選・ノースカンタベリー大会の出場権獲得」とのこと。桃花は去年ここで３位に入ってるので（まーアクシデントが無ければ）通過できるだろうと思い、「ジュレイに勝つなら今日だ、デタラメな作戦で行け！」と送り出した。レース前にジュレイのお父ちゃんと話してたら、オックスフォードスクールに１人速い子がいるとのこと（去年カンタベリー大会で活躍したらしい）。で、予想通り、前半はそのオックスフォードの子が先頭、２位ジュレイ、３位桃花というトップ集団。で、そろそろレース中盤に入るってところで、先頭の子がペースアップ、１発目の軽い逃げ。ところが、ジュレイが何故か追わない。トップは２馬身３馬身と差を広げて逃げて行く、おいおい、いいのか？。そもそもジュレイに食らい付くことしか頭にない桃花、「さー娘よ、ここでどうする？」と見ていると、ジュレイを一気に抜いて前を追い始める桃花。ひぇー、ジュレイを抜いて前を走るなんて、俺がチャック・ミラーをぶち抜くみたいなもんだ、絶対ありえねー。
けど、もちろん百戦錬磨のジュレイ。慌てる様子も無くここから桃花をピッタリマーク。で、そろそろ終盤、残り８００ｍっていう辺りでトップを射程圏内にとらえる桃花とジュレイ。いやー盛り上がるなーレース、モトクロス父ちゃんが興奮する気持ちがよくわかるよ、あはは。で、また３人の集団になろうかというところで、またオックスフォードが２発目の逃げ。ところが、なんとここでジュレイが付いて行けない。「ジュレイに勝つのは今日しかない」と確認した（んだそうだ）桃花は先頭にくらいつくどころかそのままトップにたって大逃げ開始。まだゴールまで６００ｍはあろうかというところでスパート、予定通りのデタラメ大作戦。けど、さすが去年カンタベリーを経験してるだけあって２位も離れそうで離れない。ゴールまで３００メートル地点、目の前を通過する桃花、「逃げろぉー！」と小雨降る会場に響き渡る日本語。「ゴウ！モモカ」と仲間達の声援も浴びながら、なんと桃花が先頭のままフィニッシュ。うひぁー、ジュレイに勝っちまっただよ、桃花が。
ということで、来週は３次予選となるノースカンタベリー大会へ行ってきます。あー、ドキドキだぁー。
May 22nd 2009
日本の皆よりだいぶ出遅れましたが、フリーライドマガジン最新号到着（いつも有難うございます）。ページからはみ出そうな赤い文字に、勢いを感じます。ＷＥＣに挑戦した太田君っていうのは凄いね。俺もあまり詳しくはないんですが、ＩＳＤＥってのは完走目標で挑戦するライダーが大勢いるのに対して、ＷＥＣってのはもう本当にエリート中のエリートしか出場できない、ってことぐらいは知ってました。日本からそこへ出ちゃうんだからね、ほんと凄い。と、同時に記事にも書いてあったけど、海外の国内選手権から挑戦するのもひとつの手だと思うよね。このことは、日本のモトクロスライダーがアメリカや世界選手権にいきなり挑戦するたびに思うこと。どーせ海外行くなら最高峰に挑戦！っていう気持ちはよく分かるけどね。「一生に一度のチャンス」とか思わずに数年計画で世界レベルを目指すことができれば理想だろうけど、そうは物事簡単じゃないのが難しいところ。ちなみに、ニュージーランドのトップライダーはオーストラリアやイギリスの選手権で修行するみたいですよ。もちろん、タウンリーやクーパーのような例もありますけど・・・。
今回のカンタベリー・ダイアリーは原稿が長すぎましたね、あまりにも楽しかったもので話が長くなりすぎました。あれでも、かなり削ったんですが。写真が小さくなってしまって、すみません。イトーさんの写真のキャプションは、彼の本業がトヨタのデザイナーだっていう前提の下に書いてます。ま、いいんです、細かいことは。
関係無いけど、中古トライアル車を衝動買いしてしまいそうな今日この頃、っていうか実は昨日から。数年に１回発症する「トライアル車欲しい」病、今回は０２のベータＲＥＶ３っていうモデル。詳しいことはまったく知らないけど、写真はカッコイイ、程度も良さそう、２ストだから多分混合。できればオイル混ぜなくていい４ストがいいけど。最新型は必要ないし、買えもしない、初心者には０２でも十分以上に新しいと思う。でも、２３０や１１０でトライアルごっこやってるだけで十分楽しいんだよなぁー・・・ってとこでブレーキがかかってる。トレイルライドと子供たちとのライディングだけでも十分楽しくて忙しいし。
あ、そうだ、マーク・ビショップも買わないかな、トライアルバイク。イギリスではモンテサ乗ってたけどニュージーランドに来る前に売ってしまったそうだから、もともとトライアル・ライダーだ彼は。やっぱ一緒にトライアルできる仲間がいないとなー身近に。トライアルクラブに入ってもいいんだけど、なんか苦手なんだよね所属する系。今日は午後から桃花と先生と三者面談だから、そん時にマーク先生つかまえてトライアルのことを聞いてみよう。
あ、そうそう、昨日のクロスカントリー一次予選、桃花はジュレイに次いで２位で通過、２次予選は来週の月曜日だそうです。一磨もジュニアの部で３位入賞と健闘しました。やっぱレースは盛り上がるね。
ＳＳチャレンジのエントリーそこそこ順調です、有難うございます。引き続きお誘い合わせのほう宜しくお願いします。では、皆さん素敵な週末を。
May 18th 2009
（アサマのダブルをイメージしながら）助走つけて遠くへ飛んだり、助走無しでポヨンって飛んだり、この週末一磨は庭でバイク乗ってました。ジャンプに飽きるとトライアルごっこやったり森の中に走りに行ったり、相変わらず有り得ない環境です。桃花はお隣へ乗馬レッスンへ行ってました、６歳から馬に乗っているエイダン（１６歳）にマンツーマンで習い始めました。けど、見ちゃいました、馬が暴走するところ。桃花の前の時間にレッスンを受けていたリアン（桃花のクラスマイト）がたいそうな調子で馬を走らせてた。「すげーなー、小さい子でも上手いんだなぁー、さすがニュージーランド」と思い見ていたら、「ストォーッププ！！」という子供の悲鳴。どうやら走らせてたんじゃなくて、走っちゃったんすね、いや走らせたんだけどそれ以上に走っちゃったんかな！？。とにかく、うぁはー、えらいこっちゃ！！と目が点になってオロオロしちゃう、オレ。結局リアンが振り落とされたら馬が止まったんだけどさ。恐ろしいスポーツだ、ホースライディング。バイクで言ったら、アクセル全開でスロットルがスタックしてブレーキが利かない状態じゃん、あれって。絶対有り得ねぇーよ、あーバイクって安全だ。皆さん馬って乗ったことあります？俺この間乗ってみたんですけど、とにかく遠いんです地面から。「何かあったらこの高さから落ちるんじゃん」と思ったら俺はバイクでいいやって感じ。地面に落ちりゃまだいいけど、足がひっかかったまま馬が走ったりしたらそりゃーもう・・・。
ちなみに、エイダン曰く「まー誰でも１度や２度は落馬するから。馬は最終的には止まるから大丈夫」って全く気にしてませんでしたけど。「最終的には止まる」って・・、こっちが止まりたい時には必ず止まって欲しいんです、俺としては。桃花はその落馬の一部始終を見ていましたが、それでも乗馬をやりたいそうです。「バイクと馬どっちか選ばなきゃいけないなら、馬がいい！」とまで言い始めちゃいました、うはぁ困った。親がダメだと言うと子供は余計やりたがるので、ここは黙って心配してるしかなさそうです・・・。
May 15th 2009
ＳＳチャレンジの招待状、今回はすんなり送信できました。バッチリのはずです、たぶん。で、早くもエントリーが届き始めました、有難うございます。早めにエントリーすると希望ゼッケンが使えて楽ですよ。あらたにゼッケン作るのも一仕事ですからね。しかも、今回は早期割引もありますし、早め早めは善い事づくし。（と促してみる）
昨晩、ＩＳＤＥに出る夢を見ました。いよいよスタートの時間、スタート台に上がる俺。エンデューロでは、スターターの合図と共に３０ｍ程先にあるパイロンまでマシンを押して行き、そこでバイクに跨りエンジンを始動させなくてはいけない。もちろん実際にはそんなルールは無い（と思う）、単にトライアスロンのトランジットとごちゃごちゃになっているだけだ。エンジンの始動に手間取り後ろのグループがどんどん先にスタートしていく。背中にＳａｌｍｉｎｅｎと入ったＫＴＭやフサベルに乗ったスメッツなんかが追い抜いていった。もちろん２人とも今はＢＭＷに乗っていることぐらい俺でも知っている。でも夢の中ではＫＴＭとフサベルだった。
１日無事に走り終えたが残念ながらタイヤ交換のシーンは夢には出てこなかった。それどころか、フィニッシュした俺はそのままＣＲＦでパブに向かった。店の前にバイクを停め中に入ろうとしたところで、トントンと肩を叩かれた。振り返ると見知らぬ老人が一言「君、パルクフェルメは？」。パルクフェルメ、パルクフェルメ、なんだっけ？パルクフェルメって？？・・・「あー！！ダメなんじゃん、バイク置いてこなきゃ！」って分かった瞬間に目が覚めた。
そんな夢でした。
May 14th 2009
アサマＧＰ６の感想・ご意見、たくさん頂戴しまして本当に有難うございます。さっき現場運営のジョニーから「写真や貴重な意見、そして励ましの言葉、皆本当にありがとう」とメールが来ました。不良のクセに涙もろいジョニー、感謝の涙で文字が滲んでいました（ウソ）。
さて、ＧＰ６が終ったかと思えば、次回アサマＳＳチャレンジまでもう２ヶ月を切りました。ということでＳＳ参加募集要項をアップしました。ミニクラスがＣクラスより速かったりするらしいので（ま、それはそれで良いと思うんですが）、Ｄクラスっていうのを復活させました。そう、以前参加者が少なくて直ぐに無くなったＤクラスです。主催者が１５０Ｆの改造に狂っていたのでＭクラスを作ったという経緯もあります。その主催者も今はニュージーランドなので、Ｍクラスを削除してＤクラス復活です。１５０Ｒが１０台以上集まったら即興でクラス作りますんで、そっち方面のお誘い合わせお願いします。あ、ミニと言えば、ミニでＡクラス走ってた市川君元気かな。それと早期割引・特典を用意しました。これは参加賞Ｔシャツの必要数を早めに把握できると大変助かるので、お互いメリットがあると思って設定しました。参加費割引に加えて、６月１４日練習会も４０％割引になりますんで、是非、早期エントリーの割引をご利用ください。
招待状は今日明日にでも送信します。相変わらず招待状が届かないという方がいるみたいですみません。最近、通信環境が向上したので（メールサーバーも代わったはず）状況が改善されることを期待しています。それでも届かない方は、知らんぷりして「招待状有り」にマルしてエントリーしてください。って、それを言ったら、招待状出す意味が無いですね・・・。
ということで、復活したＤクラスが２度と無くならない様に、初級者・初心者の皆さんへのお誘い合わせを宜しくお願いします。完走すればもらえるレディース賞も健在。なんたって今回は１周ですから、全国の女性ライダーの皆さん参加してくださいね。女性が増えると、ジョニーが喜びます。
May 13th 2009
ウェストイールトンの生活道路。この辺りでは珍しい舗装路しかもサイクルウェイまであります、学校の前を通る主要生活道路です。この通り何も無い所で暮らしています、見渡す限りあるのはただただファームだけです。あたりの山はもう真っ白です。外気が冷たいため運転席から撮りました、ガラスの汚れがひどいですね、すみません。スキー場関係者は「こんなに早く雪が積もり始めるのは初めてだ」とウキウキしているようです。日本からも多くのスキーヤーとスノーボーダーが来るんでしょう、楽しんでくださいねニュージーランド南島。あぁー早く平地でも降らないかなぁー、パドックでのスノーライディングが今から楽しみです。
最近、嬬恋村の天気予報を見たら日中の気温２３℃って表示されてました。まじー？って思ったら、「山の下では３０℃超えそうな勢いです」っていうメールをもらいました。まだ５月なのにね。浅間で暮らしていた頃は２５度を超えると暑くて何もする気がおきなかった記憶があります、もちろんそんな暑い日は年に数日しかありませんでしたけど。これからどんどんいい季節になっていきますねー浅間高原、皆さん一度訪れてみてください。一方、カンタベリーは日に日に陽が短くなって寒くなって寂しい季節になっていきます。もう間もなく、朝８時過ぎにようやく明るくなってきて夕方５時にはもう真っ暗になるという毎日になります。個人的には、それはそれで静かな雰囲気が好きなんですが。
学校はこれからクロスカントリーのシーズンです。来週に１次予選が始まり、２次予選、ノースカンタベリー、カンタベリーと１ヶ月ほどシーズンが続きます。カンタベリーで入賞するとしばらく先に北島で開催されるナショナルへ行くわけです。クラスマイトのジュレイは去年ナショナルまで行って入賞してきました。桃花はそんなレベルじゃありませんが、トライアスロンに続いてクロスカントリーでもカンタベリーへ行ける様に毎日学校でしごかれてるみたいです。父からは、とにかく怪我のないように準備運動をちゃんとやるように言ってあります。だって、怪我したらバイク乗れないもの。
May 12th 2009
母の日にカレーを力作中の桃花、もちろん一磨は何も手伝わずゴロゴロしながら漫画読んでます。ニュージーランド風にするため、ベニソンのソーセージをカレーに添えたら美味しかったです。
来週末グレンヘレンで開幕するＡＭＡナショナルに、またあらたにニュージーランドのライダーが挑戦します。ゼッケン９０３Ｌｕｋｅ Ｂｕｒｋｈａｒｔというライダーです。ティマルで走りを見ましたが素晴らしいライディングでした。先々週にアメリカ入りして開幕から数戦出場するみたいです。Ｃｏｄｙ Ｃｏｏｐｅｒと共に頑張って欲しいです。タウンリーの怪我も早く治るといいなぁー。
常に俺の頭の片隅にあるトライアルですが、カイコウラ・３デイ・トライアルというのが毎年クイーンズバースデイに合わせて開催されているということを知りました。今年は５月３０日ー６月１日、今回で６３年目ってことは第１回は１９４６年だ。ひぇーすげー。継続するってのはほんと偉大だ。
全然関係ないですが、うちでは玉ねぎたっぷりの「卵丼」をよく食べます。ところが先日珍しいことに、少し鶏肉の入った「親子丼」が出てきました。「うぉ、今日は肉が入っているぞぉ」と笑いながら言うと、子供たちは「やった、やったぁー」と両手を挙げて大喜び。その無邪気な姿を見てふと思ったんですが、幸せっていうのはこういうことなんじゃないのか、本当の幸福っていうのはこういうところにヒントがあるんじゃないだろうか、なんてことを感じました。上手いこと説明はできないんですが・・・。
May 11th 2009
シェビオット・トレイルライドは１日みぞれ混じりの雨。帰ってきてニュースを見ると、マウントハットではだいぶ雪が積もったと言ってました。バイクは当然今朝もまだ積みっぱなし。あー・・・洗車・洗濯しなきゃ。そんな天気でしたから写真はパッとしませんが、ご覧の通り海を眺めながらの素ん晴らしいトレイルでした。お日様が出て海がキラキラ輝いていたらもう言うこと無しの景色だったことでしょう、でもマディーのライディングは最高に楽しかったです。カンタベリーでマディを走れるなんて本当に貴重な体験、神様に感謝しなきゃいけないぐらいです。前の晩からワクワクして遅くまで寝つけませんでしたよ俺（＜今年４３歳）。ま、これから３ヶ月はたっぷり練習できるんだけどね、つるつるマディーのライディング。
さて、ここからもう２つ入り江を越えたあっちの丘からはカイコウラも見えます、天気が良ければトニーさんちのファームも見えるのかな。次の丘にはヒルクライムが見えますね、皆が苦労してるのをマイコー（Ｍｉｃｈａｅｌ）と２人であーでもないこーでもない言いながらしばし観戦してました。このマイコー、マディーだった去年のワイアウでは悪戦苦闘してましたが、１年程の間にすっかり上手になって昨日は長いくだりでスゥーって抜かれちゃいました。「そんなに慎重に行かなくて大丈夫だよ」ってマイコーの背中に書いてあったから、追いかけたらやはり俺はコケた。凄いなぁー１８歳。バイクは１６歳から乗り始めたという都会生まれの都会育ち、だからバイク乗り始めてまだ２年。しかもバイクは９８とかのＫＴＭ２００っすよ、ボロイっすはっきり言って。日本の市場と比較すると色々と考えさせられるねぇー。彼は高校が終って３月からスズキで働き始めたので、「ＲＭ２５０が安く買えるかも」と嬉しそうだった。けどトレイルライド仕様にするにはいろいろやらなきゃいけないから、「中古のガスガスかＫＴＭもいいんだけどね」って言ってた。ま、何にせよ、９８ＫＴＭからグレードアップされたら、俺はもう追いつくことは無理だろうなぁー・・・。いや、まだ負けられねぇー。
昨日も中学生や高校生ぐらいの子供たちがメインループのあちこちでスタックして涙目になってたなー。トレイルであーやって一杯苦労して悔しい思いして泣きたくなって、どんどんトレイルライドにはまっていくんだろうね。そして１８になる頃にはマイコーみたいに上手くなっちゃうんだよ、きっと。
これはもう何年も何年も言い続けてることだけれど・・・、日本の若者にももっと乗って欲しいねぇー、オフロードバイク。こんなに楽しいのに。
May 8th 2009
お蔭様で写真をたくさんご提供頂きました。皆さん、優しいなぁー有難うございます。運営に関してもたくさんのお褒めの言葉と共に、貴重なご意見も頂いています。ご存知の通り小さなイベントですので、皆さんの声は確実に届きますので感想・リクエストなど引き続きじゃんじゃんメールしてください。いつも思うんですが、イベントって主催者側は単に場所を提供してるだけ。無責任なようだけど、これほんと。一番大切なその場の雰囲気ってのは、参加してくれる皆によって作られていくものなんだよね。とはいえ、ま、俺の場合結構物事はっきりさせちゃう性質なんで、主催者のせいで１度参加してみたものの２度と来ない連中もとても多いけどね、あはは。ま、面倒な連中は来ないほうが皆助かりますよね！？、ってこういうこと書いてるからまた敵が増える・・・。でもさ、もうかれこれ１０年になるけど毎回のように参加してくれる人達もたくさんいるし、「また参加させてください」って言ってくれる初参加の人も毎回いるんだから、本当に有り難い。これで、皆にニュージーランドのトレイルライドを体験してもらえればいうことなしなんだけどなー・・、航空券は誰に当たるのかなぁー。楽しみです。ちなみに、１０月は１１日にモトクロスのニュージーランド選手権の開幕戦が南島で開催されます。航空券当たったら、それに合わせてニュージーランドに来るのも良いかもしれません。牧草地のジャンプ、デカイデスよ。
May 6th 2009
フリーライドマガジン最新号は既に発売になっていると思います。カンタベリーダイアリーも載っているはずですのでお買い上げ宜しくお願いします。そのカンタベリーは昨晩から大雨です。また雨季です。これからの季節バイクの練習には最高です。濡れたグラストラックに、木の根があちこちに顔出して起伏に富んだウッズライディング、そしてタイヤを丸々飲み込む程に増水したクリーククロッシング。この季節に３ヶ月ほどこっちで修行すれば、一皮剥ける、というか、ライダーとしてまったく生まれ変わること間違いなしです。あ、そういえば２０１２年にまたニュージーランドでＩＳＤＥをやるといって、最近キウィたちは盛り上がっています。その準備の一環として３デイ・エンデューロが今年後半に開催されるそうです。それとは関係ないかもしれませんが、メリマンは今年ニュージーランドでも走っています。でも、雑誌によるとつい最近怪我をしてしまったようです。ま、とにかく２回目のＩＳＤＥ開催、実現するといいなぁーと心から思います。完走できるかどうか俺も出てみようかな、なんて３年先のことなので威勢のよい事を言ってみたりして・・・。ネット上だけ威勢がいいのは本当にいけません、正直そういうの大嫌いです、はい。とりあえず、今週末はシェビオットのトレイルライドへ行ってもまれて来ます。エンデューロセクションのレイアウトはリッチーが担当、それを思うと緊張で少しお腹が痛いです。抜け出てこれるかな俺・・・。
フリーライドマガジンといえば、精力的に活動中の編集長がまた新しい試みを始めたようです。ＰＤＦ形式のマガジンとのこと。これ見て、今回のダイアリーにも出てくるジェフとデイブとオタゴで話してたのを思い出した。「雑誌ってのは紙である必要ねーんだよもう、パソコンで読んだっていいし、ＤＶＤなら動画でバイクが動いてるのが見えるし音だって聞こえる」っていうのが奴等の言い分だった。ジェフは雑誌に記事を書くフリーランスの仕事も長いことやっていて、彼曰く「紙に印刷して配布する、ってのはもう古いんだよ、とにかくロスが多すぎる」という話だった。ロスというのはコストが多く掛かりすぎるという意味も強く含まれていると思う。デイブは「先週ゴルフいったんだよ、二十歳ぐらいの連中と一緒に回ったんだけど、ラウンド中やつら何やってたと思う？ショットとショットの間ずぅーっと携帯の画面眺めてんだぜ。若いのにとって情報源は紙じゃないんだよ」なんて言ってたなぁー。もちろん、俺は「紙じゃなきゃもうそれは雑誌じゃねーべ！？」っていう古いタイプだけどね。そもそもゴルフやバイク乗りに行って、携帯の画面やらパソコンを眺めているなんて俺には考えられない。デイブが言う通り、今や当たり前の光景なんだろうけど、俺は嫌いだなぁーそういうの。人と一緒にいるのに液晶画面に見入ってるって、何だそれって感じ。ま、携帯持ってない＆インターネットとテレビ大嫌いな俺はかなり偏った人間なんだろうけどさ。とにかく、今度デイブとジェフに会ったら言ってやろう「日本じゃ、あんたらが言ってたことが既に実現してるよって。」「ほーっら、俺たちが言ったじゃないか」って鼻の穴膨らませながら言われそうだけど。あ、ちなみに紙以外の媒体を否定してるわけじゃないですよ。俺こう見えても、いろんな角度からの様々な試みでオフロードバイクを盛り上げていきたいと常に思っているし（ってその割には敵多いらしいけど俺、ダハハノハ）。ただ、古い人間の俺は、余計にお金がかかってもいいから読み物は紙がいいと思っているだけ。もちろん古い者を相手にしていても物事先には進まないから、若者に受け入れられる方向へ進んでいかなければなりません、特にオフロードバイク業界。なので、オーバーフローもオフライドＴＶも陰ながら応援しようと思います。
ところで、ＧＰ６に参加した皆さんにひとつお願い。編集部と行政に送るレポート用の写真を熱望しています。具体的にはピットの様子、キャンプの様子、試乗会の様子、スタートの様子、ＨＰ２やメリマンとかが激走しているかっこいい写真等を募集しています。レポートに使わせてもらえる写真があれば、是非ネット上で拝見させて頂きたいのですが（メールで送ってもらうと回線の都合上受け取れないと思います）。写真を使わせて頂く際は、きっちりクレジット入れますので、本名出して良いかどうか指示してください。希望のハンドルネームがあればそれを教えてください。運営責任者のジョニーが忙しくて写真撮ってる余裕がなかったそうなので、参加者の皆さんに泣きつきます。すみませんがご協力を宜しくお願い致します。
今日の写真はウェストコーストでのカヤッキング
May 5th 2009
アサマＧＰ６に参加頂いた皆様どうもお疲れ様でした。２日間ともに好天に恵まれた分、埃もすごかったと思います。そんなコンディションの中、大きな怪我もなく今回も無事に終了できたのは「大人のライダー」の皆さんのお陰です、本当に有難うございました。初めて参加した皆さんにとって、アサマの雰囲気は如何でしたでしょうか？他のイベントとは少し雰囲気も異なると思いますが、もし肌に合うようであれば是非また参加してください。
で、遅くなりましたがＧＰ６のリザルトをアップしました。Ａクラスはアサマの常連中の常連、もうかれこれ１０年アサマに通ってくれている「にゃがの氏」が初優勝（初だよね？）、おめでとうございます。藪さんもきっと喜んでいると思います。
さてＧＰ６に続いて、アサマでは７月に１周タイムアタックのＳＳチャレンジを開催予定です。コースも逆周りになるのかな？たぶん。「１時間も体力持たないけど、１周だけならなんとか・・・」という皆さんは張り切ってエントリーしてみてください。もちろんメインはマイペースで楽しむフリー走行と土曜日の温泉・キャンプですが。
では、皆さん引き続き素晴らしいゴールデンウィークをお過ごしください。こちらは、スバルが不調になり町の車屋までコンピューターのスキャンをしてもらいに行ってきます。この間は井戸のポンプが壊れて断水になったし、冷蔵庫も調子悪いし、物が壊れるときってなんか続きますよねー・・・。はぁー・・、金かかるなー。
April 30th 2009
先週末の「グレタ・ライド」Ａループのエンデューロセクション、前が詰まったのでカメラを取り出してみた。当然沢まで降りたらまた丘の上まで上らなければいけない（そこが抜群に楽しい）。でも凄いよね、よっぽど好きな人じゃないと楽しめないだろうと思うようなルートなんだけど、さすがキウィファーマー普段着で走ってるもの（＜かなーり苦労してたけど）。
バイク雑誌見てて凄いなぁーって思うのは、素晴らしく楽しいイベントが本当に楽しそうな写真と共に紹介されている時ね。だってさぁー、楽しいときにいちいち止まって写真なんか撮ってられないじゃんねー、普通。プロとしては、当然楽しむより仕事を優先するんだろうけど・・。ちなみに、カンタベリーダイアリーの写真はお蔭様で好評みたいだけど、どーしても見晴らしの良い風景写真っぽくなっちゃうってのは、俺がプロじゃないっていう証拠。グレタでは、ノービス立ち入り禁止っていう丸々エンデューロセクションのＢループが道路の反対側のファームに設定されていた。たった１０ｋｍ程度のコースだったけど、もう次から次へと何でも有りで素晴らしいトレイルだった。川渡りの深さは間違いなく俺のライディング史上最深だった、去年のシェフィールドより深かったもの。けど、Ｂループの写真は１枚も無いんだよねー・・・楽しすぎて、関係各位及び読者の皆様すみません。。
さて、今週末に開催されるアサマＧＰ６のエントリーリストはこちらです。現場担当からは「朝晩かなり冷え込むので暖かい格好でお越しください」とのメッセージを預かっています。俺からのメッセージは、とにかく怪我の無いようによーーく準備運動してください、ということに加えて、二日酔いでのライディングは厳禁！と一応釘を刺しておきます。怪我していいことなんか何もありませんし、１人の怪我が皆の迷惑になるってことを・・・、って分かりますね、いちいち書かなくても皆さん大人だし。。ところで宜しければ、週明けに参加してみた感想・厳しいご意見などをメール頂ければ主催者大変喜びながら次回運営の参考にさせて頂きますので、皆様筋肉痛のところ恐れ入りますが宜しくご協力をお願い致します。 では、皆さんが今週末楽しいライディングを楽しめますように。
April 27th 2009
秋のトレイルライドは紅葉、じゃなくて黄葉がほんとうに鮮やか、牧草も緑に戻って、正に「あぁーニュージーランド」って感じです。が、、昨日はエンデューロループでこんな風景とはまったくの別世界を体験してきました。伊藤さんがいたら、きっと泣いて喜んでくれたことでしょう。
俺にとってはすっかり日常となったトレイルライドですが、昨日は久しぶりの大ヒットでした。参加数十台の小さなイベントなんですが、あぁーやはり懐が深いなぁー、カンタベリー。毎年参加したいイベントがまたひとつ増えました。
さて、アサマＧＰ６のエントリーは２８日（火曜日）の入金分までで締め切ります。エントリーリストは木曜日に発表する予定です。
April １9th 2009
桃花とブライアン。娘はいよいよ乗馬レッスンも始めるようなほうへと話がいきつつあります。ちなみに桃花は来週からクライストチャーチでスイミングレッスンが始まります。ま、そんな話はいいんですが、「ＧＰ６エントリーまだ間に合いますでしょうか？」というメールをいくつか頂いています。はい、まだ間に合いますが、私、ウェストコーストへしばらく行っていますので、エントリーへの返信は数日後となります。宜しくご了承ください。
ではまた。
April 17th 2009
トレイルライドへ行くとたまーに見かけるＸＲ６５０Ｒ、２ｍ＆１００ｋｇという感じの巨漢で軽々と振り回します。ガレたヒルクライムのタイトターン。強烈なトルクでバッコォーンと竿立ちしても足ベッタリですから全然慌てません。使い込まれたムースレーシングのエンデューロジャケットといい、只者ではない風格が漂っていました。
昨日からＧＰ６のエントリーを整理しています。今回も濃いいバイクがたくさん集まって来るようです。メリマン・レプリカが２台、新型フサベル、ＢＭＷはＨＰ２からＧ６５０Ｘ、Ｇ４５０Ｘとフルラインナップ、スコルパのＴライドもエントリーされてます。ＫＴＭはどこへ行っても多いですが、ハスクバーナが同じぐらい多いのがアサマの特徴ですかね、ＮＯＸもありますし。フサベルも多いし、更にＴＭ、そしてＧａｓＧａｓ。たかだか数１０台参加のイベントとは思えません。今回はミニクラスも楽しそう、ＣＲＦ１５０Ｒが、えー・・っと５台です。１０台ぐらい集めて１クラス作りたいですね、１５０Ｒ。あー、俺も走りに行きてぇーなーアサマＧＰ６、見たこと無いバイク眺めるだけでも楽しそうだ。誰か航空券プレゼントしてください、なんちゃって。
主催者としては、もっとふつぅーのライダー達（セローとかＫＬＸ２５０とか）にも参加して欲しいと心より願っているんですが、この「濃さ」だとアサマに一歩踏み入るのはなかなか勇気がいるでしょうねー、あはは。でも、皆バイク大好きないい人達ばかりですから、是非一度勇気を出して参加してみてください。バイクの種類、上手い下手、速い遅い、に関わらず楽しんで頂けると思います。
昨日は近所のトレイルへ子供達と行きました、今学校はスクールホリダイです、はい。子供たちは「ここ最高、最高、凄い楽しい」と大満足（ま、どこ連れて行ってもバイク乗れるだけで奴らは満面の笑みなんですが）。でも、「えー、こんな近くにこんないいところがあったのー？」と父は嬉しいような悔しいような複雑な心境。これからこのトレイルで更に練習に熱が入ること間違いなしですが、「とにかく怪我の無いのが一番大事」、それを忘れずに楽しみたいと思います。
では皆様素敵な週末を。
April 12th 2009
週末はロザハムのトレイルライドへ桃花と一磨を連れて行ってきました。背景のトレイルを3人でだぁーっと降りてきて一休み、ここでだいたい２０ｋｍ地点。子連れでの３５ｋｍメインループ、かなり楽しかったです、また3人で走りにいこうと思います。けど、夕方まで目一杯走っていたので帰りがすっかり遅くなり、留守番担当のかみさんは本気で心配していたそうです、すみません。ちなみに、子供達は今日も友達とバイクに乗っています、子供の体力は凄いです。それにしても、この年齢からこういうフィールドでダートバイクに乗れるって、本当に幸せなことですよねー。それなりの技量は必要になりますが、日本の子供たちにも是非一度体験してみて欲しいです。
ゴールデンウィークのアサマＧＰ６、皆さんのお誘い合わせのお蔭でエントリー順調です。参加賞のオリジナルＴシャツも当然定員分の１００枚なんか作ってませんので、そろそろエントリー締め切ろうかな、という感じです。なので、会費をまだ送金頂いてない皆様はそろそろお願いします。開催までもうあと３週間ですので。
April 7th 2009
えー、お久しぶりですみません。日本からまた旅人がやって来てくれました。いや、しかしボロイなぁーＤＲ２５０、２６６ｘのヘルメットはかっこいいですが、ベニヤ板とスポーツバッグの組み合わせが泣かせます。マシンはこっちに着いてすぐ＄１９００で買ったそうです。「安くて、いいじゃないですかー」なんて真顔で言っている俺はすっかりキウィ化してます。日本じゃ、間違いなく値段つきませんよね。このマシンでニュージーランドの南島を２ヶ月周って、これから北上して北島を１ヶ月周るそうです。「いやー、３ヶ月じゃ全然足りなかったですねー、あはは」と笑い飛ばしてしまう間瀬さん。次回はもう少し定住に近い形でニュージーランドに来るそうなので、首を長くして待っていようと思います。「次来た時は、おじさんも打つからな」と子供たちとまたの早朝野球の約束をして旅立っていきました。ホームページもリンクしていいと了解を得たので、リンクします。今回も旅人と飲むワインはとても美味しく、全然年下なのに凄いなーと思うことばかりで・・・。
も少しガンバロかな俺も。
March 26th 2009
グラストラック・バトルの流行は一段落し、今は「丸太越え」に夢中です。いつからだったか、一磨はＣＲＦ７０に、桃花はＴＴＲ１１０にステップアップしました。平らなところではまだフロントを上げられませんが、これぐらいのきっかけがあれば２人ともバッコン・バッコン上げられるようになりました。今は２本目の丸太を徐々に離しつつ、更に派手に上げるように練習に励んでいます。また何か技ができるようになったら写真を披露したいと思います。
アサマＧＰ６、皆さんのお誘い合わせのお陰でエントリー順調です。今シーズンの目玉、ニュージーランドご招待企画のラッフル番号は参加受理書にてお届けしています。抽選は秋のＧＰ９終了後に行いますので、番号を必ず控えておいてください。もちろん、こちらでも控えておくわけですが、ほら、「当たるかも」っていう抽選までのドキドキも楽しみのひとつですから。 尚、ＧＰ６会場近くの宿泊情報等は嬬恋村観光協会のウェブサイトでご覧頂けます。
March 24th 2009
早いもので桃花が１０歳の誕生日を迎えた。年齢が２桁になった感想を聞いてみたところ、本人「別に・・・」だそうです。ま、そうだな、ただの数字だからな年齢なんて。でも、まー、１０っていうと一応そのなんというか節目だったりするわけで、親としては嬉しいわけなのだよ。それにしてもあれだ、桃花が生まれた頃の写真を引っ張り出して見たりすると、自分の若い姿に度肝を抜かれるね。「まーこの先、成長することはなくても、子供が小さいうちからそんなに老けることもなかろう」なんてのは明らかに甘い。子供が成長するにつれて、親の俺たちは着々と老いているのだ。
まーいつまでたってもギラギラしているのも困ったものだから、流れる時間に身を委ねて自然体でいようと思う次第。でも、気になるんだよね白髪・・・、抜くと増えるらしいですよ。シラガは切るんだそうです。
さて、アサマＧＰ６のエントリー引き続き受付中ですので、皆様からの参加申し込みをお待ちしています。
それでは、また。
March 20th 2009
トライアスロン・カンタベリー大会は無事に終了。クラスメイトのパールと一緒にスタートを待つ桃花、それにしても顔丸いなぁー。結果は自分の実力を全て出し切って１８位でゴール。カンタベリー中から集まった１１６人のトップアスリート達とのレースですから上出来だと思います。「上出来」なんて偉そうに書いてますけど、父はきっと完走すらできないでしょう。本当に辛そうでしたよ、トライアスロン。そして次はこれまたキツイ５月６月のクロスカントリー。将来立派なオフロードライダーになるため、今のうちにちゃんと基礎体力つけないとね。
パストラーナが今週末のスーパークロスに出場するそうじゃないですか。そういえば、フリースタイル・モトクロスにはナイトロサーカスとかメタルムリシャとかクラスティーディーモンズとかいろんなグループがありますが、先月クラスティーディーモンズの公演がニュージーランドでありました。で、なんとそのクラスティーディーモンズの面々が、パフォーマンスの前々日突然桃花・一磨が通う学校にやってきた、っていうことを書こう書こうと思っていたのをパストラーナの名前で思い出した。後で聞いた話ですが、学校の先生が（どーやったのか知りませんが）彼らにコンタクトをとってお願いしたら、本当にこんな田舎の小さな学校に来てくれたんだそうです。スクールオフィスには彼らからもらったサイン入りヘルメットが飾ってありますよ。ちなみにニュージーランドでの公演はどこも満席だったそうです。
全日本モトクロスなんかも開催地域の学校にポスター貼ってもらったり、ライダー達がステッカー持って子供達や先生達に会いにいったりなんていう活動したらどうかな、なんてことが思い浮かんだりもしますが、ま、お国柄が違うから難しいですかね・・・。トレイルライドもそうですが、こっちにいるとモーターバイク、地域、学校そして子供達の関係がとても近いことにすっかり慣れてしまって、日本人的感覚がすっかり麻痺しつつある今日この頃。日本だと学校（教育現場）とモーターバイクって、まーまず接点無いよね。なんでだろ？
March 16th 2009
週末はトライアスロン・カンタベリー大会のコース下見へ行ってきました。写真は予選会の桃花、バイクからランのトランジット。バイクを放り預けられたオフィシャルは、学校のＰＴＡ会長さんです。正確にはこっちではＰＴＡとは言いません、では何と言うでしょうか？てことはどーでもいいのですが、この会長さんCoast To Coast を完走してます。Coast To Coast 知ってますよね？世界的に有名なアドベンチャーレースです。カヤックとバイクとランでニュージーランド南島を横断、冗談としか思えないようなそんなレースがあるわけです。で、土曜日は下見とスイムのトレーニングで終りました。翌日曜日は、以前フリーライドマガジンにも登場したビショップ先生と裏庭でライディング、半分はくっちゃべってるだけなので４０ｋｍぐらいしか走りませんでしたけど、それはそれでいいトレーニングです。１００％ウッズのシングルトラックですから。前にも書いたと思いますが、このマーク先生は俺と同じ時期にイギリスから家族を連れてニュージーランドに引っ越してきました。下の娘さんは一磨のクラスメート、上の娘さんは桃花と同じアートレッスンへ通っているんで何かと接点があります。バイクもとても上手なのでそのあたりを聞いてみたら、イギリスではあのジョン・ディーコンと走っていたそうです。パリダカとかＢＭＷとか好きな人なら知ってますよね？ジョン・ディーコン。でも、イギリスはどんどん走れる場所が少なくなっているそうで、いろんなことを考えた結果、家族連れてバイク持ってニュージーランドへ引っ越してきたそうです。で、もともとは、ホワイトワーター・カヤックの選手だったそうですが、ある日パドルを離すのが遅れて右肩が引きちぎれそうになる怪我を負って引退したんだそうです。恐ろしい世界ですね、激流カヤック。
March 9th 2009
昨日は２デイズ・トレイルライドと１２回目の結婚記念日が見事に重なりました。もちろん新車と共にトレイルライドへ、行くことはせずに家でＢＢＱやったりバイク乗ったりしてました。はい、結局バイクには乗っているわけです。南島のトレイルライドですが、近々オタゴで大きなトレイルライドがあるみたいで、「カンタベリーではなかなか体験できないトレイルだから」と誘われています。またダニーデンより先かぁー・・・遠いなぁー、といっても４時間ぐらいだからＧｏｒｅと比べたらだいぶ近いけど（たぶん行くな俺）。ワイアウ２デイズの翌週末、４月４日にはダンジズパスのすぐ隣Ｋｕｒｏｗという町でトレイルライドがあります、９０ｋｍのトレイルらしいです。４月１２日はＲｏｔｈｅｒｈａｍ、５月１０日にＣｈｅｖｉｏｔ、その前にリッチーと一緒にＣｈｅｖｉｏｔのトレイル下見、５月末にフルヌイカレッジ、と秋のスケジュールはそんな感じです。あ、そうそう、先月アドベンチャーライドへ一緒に行った伊藤さんのブログが新装開店されたという案内を頂きました。ニュージーランドの話も時々出てくると思います。アサマで航空券が当たったら１０月は３回目のニュージーランドですね、伊藤さん。
アサマＧＰ６のエントリーはお陰さまで順調に集まっています、有難うございます。この調子で３月中に定員になったりしないかなー。
March 6th 2009
こっちの雑誌で見つけたオーストラレイジアンサファリ用のマシン。ここ２年サファリで勝っているBen Grabham用のマシンだそうなので、かっこいいわけです。ちなみにＢｅｎが２度勝ったのはホンダのＣＲＦ４５０Ｘに乗ってのことです。今年からＫＴＭに移籍しました、今年勝てば３連覇。で、これと同じマシンがサポートプランとセットでレンタルできるそうです。厳密に言うと、Ｂｅｎと同じ仕様、そしてタンクとマフラーが違う少し予算も抑え目仕様の２モデルがレンタルで用意されるみたいです。現在の円高のせいもありますが、結構なお手軽値段なので興味のある人は調べてみるとよいと思います。
さて、ダンジズパス・トレイルライドの記事が載ったフリーライドマガジンを今年も主催者に１部送ったところ、今日お礼のメールが届きました。今回もとても喜んでもらえて良かったよかった。子供たちが通う学校のマーク先生にも同じ号を１部プレゼントしました。雑誌に載っている自分の写真がヒルクライムで悪戦苦闘している姿じゃなくてホッとしてました、あはは。
ところで、ダンジズパスの第１回ってもう１０年前の話ですが、それに参加した日本人のライダーがいらっしゃるそうです。タカシさんかタケシさんという方だそうです。僕はファーストネームしか存じ上げませんが、当時のお話を是非聞いてみたいなぁ・・・。
それと、何ヶ月か前のフリーライドでも１０年ほど前にカンタベリーのトレイルを走っていた方のお手紙が紹介されていました。先駆者というのは、誰に知られなくてもちゃんといるもんですよね。なんていう話とは関係ないですが、うちの姪っ子がニュージーランドに来たのも１０年ぐらい前だと思います、今も北島にいます。
でも、ニュージーランドに来るなら南島がいいですよ。北島にも美しいところはありますが、人の多さ、町と町の距離、道路とその交通事情などなど、北島は南島とはだいぶ違います。俺がいつも思っているのは、（変な日本語ですが）北島と比べたら、浅間高原のほうがよっぽどニュージーランドっぽい、ということです。
では、皆さん素敵な週末を。
March 4th 2009
アサマの招待状は昨日の夜ようやくすべて送信完了しました。エラーメッセージ出まくりだったので、重複して届いた方も多いと思います。すいません。いつもは届くのに今回から届かないという方は、こちらのミスですので催促のメールを頂けると本当に助かります。
さて、早々にＧＰ６のエントリーを送信して頂いた皆様有難うございます。今週末にはゼッケンやら諸々を返信致しますので少々お待ちください。
フリーライドマガジンは明日発売！（でしたよね、確か）。カンタベリー・ダイアリーも載っているはずですので、皆さん買って読んでね。
March 2nd 2009
昨日の朝の練習風景。洗濯物干してたかみさんが、いつの間にか撮ってました。どんな話をしてるのかは、想像を膨らませて楽しんでください。土曜日にたっぷりと雨が降ったので、グラスパドックは絶好のコンディション。一磨は派手にパワースライドさせながらなかなかの走りでした、よく転びますけど。
あ、そうそうこれも父の自慢話なんですが、桃花がトライアスロンの予選会で優勝したのでカンタベリー大会に出場します。本場ニュージーランドでどれぐらい通用するんでしょうか、とても楽しみです。
さて、今シーズンのアサマ、こんな企画を用意してみました。参加台数の極めて少ないアサマですから当選確率はかなり高いと思いますよ、ＧＰ６、ＳＳ、ＧＰ９の３つ全部に参加すると特に。この企画、皆さんのブログやホームページでも宣伝してもらえると嬉しいです。ＧＰ６は今日から受付開始なので、後で招待状配布します。招待状が届かない場合は催促のメールしてくれると、アドレス帳を修正できて助かります。では、皆さんお誘い合わせでＧＰ６エントリーしてください。宜しくお願いします。
Feb 26th 2009
すっかり新しくなったCycle News オンライン、かっこよくて軽くていいサイトです。軽いのは大事ですよ、皆がブロードバンド使ってると思ったら大間違いですから。で、これ、俺と同世代の皆さんには懐かしいというか興味深い企画だと思います。そうそう前から書こう書こうと思っていて忘れていましたが、スコット・ハーデンってＫＴＭＵＳＡからハスクバーナＵＳＡに移ったんですよね。そう、バハ・パリダカにファクトリーライダーとして出ていたあのハーデンです。
先日書いた通りカンタベリーではメジャーイベントがたくさんあるので、新車を買いました。４年ぶりかな！？本当に久しぶりの新車。素晴らしいですねー、庭で８の字書いただけで違いが分かります。新車の「きっちり感」はやはり最高です。「買うなら新車」とよく言いますがその通りですね。俺は４年に１度ぐらいにしか買えないですけど。新車をベースにトレイルライド・スペシャルな１台を作る喜び、ニヤついた顔がどーにも元に戻りません。
Feb 23rd 2009
１週間前オタゴから無事に戻りました。２日間こういった景色の中でのライディングでしたので、伊藤さんはかなりカルチャーショックにやられていました。でも、ほんの少し残った理性が翌朝３時半に彼を目覚めさせてしまったので、、無事に日本へ帰っていきました。伊藤さんを見送った後、「楽しかったぁー」思いをなんとか次号に間に合わせようとしましたが、内容濃すぎてどう頑張っても無理。なので（２月短いんだよね）、アドベンチャーライドの話題は５月売りに延期、次号はこれまた楽しかった正月のプライベート・ライドが掲載予定です。
さて、オタゴから戻ったばかりですが、オマラマの先の（地名忘れた）２デイズ、ワイアウ２デイス、ロザハム、リッチーズインビテーション、などなど秋のメインイベントがこれから目白押しです。オタゴで伊藤さんはリッチーにすっかり気に入られ、「俺のインビテーションにも来てくれるよな」と誘われ本当に困っていました。仕方ない、１年ばかりこっちで暮らしてみましょうか、伊藤さん。
Feb 12th 2009
ざっと整備も終ったので明日朝からオタゴの２デイズ・アドベンチャーライドに行ってきます。家からＧｏｒｅ８時間、１日目のライド８時間、２日目のライド８時間、Ｇｏｒｅから家８時間、４日間こんな感じのスケジュールを予定しています。伊藤さんは５日目に１６時間程の移動予定も入っているみたいです。その伊藤さんですが、今朝テカポから電話があったのでもうそろそろ帰ってくると思います。と書いていたら本当に帰ってきた。えーと、かめら、カメラ。。
ほらね。
あらーすっかりズブ濡れです。いやー夏のカンタベリに大雨降らせるとは、さすがです。あ、、そんなことより風呂沸かさなきゃ、あと熱燗もだね。あ、でもこれから
バイク返し行くのか・・・（外豪雨）。
Feb 5th 2009
いとうさんは昨日の朝クライストチャーチに無事に到着、タウンで軽ぅーく買い物した後に、早速バックヤードとパドックでウェルカム・ライド。飛行機で疲れてただろうに、１１０に乗って子供たちに丸々付き合ってくれました、いい人だぁー。で、夜はラムチョップとソービニヨンブランで乾杯。トライアル技の披露で子供達のハートをゲットしたいとうさん、我が家の子供達にまとわりつかれてます。今朝は登校前のベースボールまで付き合わされた後に、ツーリングバイクのレンタルショップへ。無事にピックアップを済ませ、クライストチャーチより元気に旅立っていきました。後姿がカッコよかったなぁー異国でのソロツーリング。それにしても、旅は見送るほうもドキドキするもんです、今頃はもうチェビオットあたりまで行ってるかな。。時差の関係で奥様に連絡してなかったようなので、大きなお世話ながらここでご報告でした。それにしても、
バイクの一人旅、浪漫だよロマン。
Feb 3rd 2009
最近の流行は裏庭でのウッズライディングではなく、パドックでのオーバル＆８の字バトル。でも雨上がり限定なのでこの時期はほんとたまーにしか開催できません。雨のあとじゃないと洗濯物への埃（つまりかみさんの視線）が気になるし、そもそもツルンツルンに滑らないと楽しくないし、グラストラックは。で、昨日のタイヤの話と関連するんだけど、ちゃんとグリップして狙ったラインをトレースできてしっかり加速・減速できるのも楽しいけど、滑って滑ってピットバイクのパワーでさえ持て余すぐらいに滑りまくるのはもっと楽しかったりします。スパイクタイヤじゃなくたってスノーライディングが無茶苦茶楽しいのと同じ理屈だと思います。そもそもダートバイクの醍醐味ってコントロールが難しい状況でのバイクコントロールじゃんね。何もかもが高性能になった今、高いレベルでのライディング味わえるようになった反面、その醍醐味が薄れているなんてこともあるんじゃないかと。いってみれば、パワーもタイヤの性能もサスのストロークもこんなになくても十分ライディングは楽しめるから、もっと他の大事なことを意識したほうが良いのではないのかなと。でも、青いシェルコにしろ赤白のハスクにしろ新型フサベルにしろやはりカッコイイんだよねーニューモデルは。
で、最近遊んでいるグラストラックだと、ちゃんとグリップするであろうモトクロスタイヤで走ったりするとあっという間に草が飛んでしまって、グラストラックライディングが次には楽しめなくなってしまうわけで、ＣＲＦ５０のナーマルタイヤの減ったぐらいのブロックが丁度良かったりするんだよね。もちろん、２時間程の間に一磨は１０回以上転ぶんだけど、「雨降らないかなー」とパドックでのバトルを楽しみにしています。面白いみたいですよ、一瞬で１８０度スピンしてしまう緊張感と闘うライディング。スノーライディングとかなり似ています。
で、競技の世界はさておき、ファンライドではモトクロスタイヤやエンデューロタイヤのようにハイトのあるブロックタイヤは必要ないんじゃないかなーと思うんだけど、どう思います？。現状では、そんなに掘り返さなくたってちゃんと前に進めるじゃんっていうところまで、いたるところたっぷりと掘り返されているじゃないですか。もちろん昨日も書いたようにタイヤのせいじゃくて、バイクのパワーとライダーの腕のミスマッチも原因なんだけど。いっそのことモトクロスタイヤの代わりに、皆でオン５０・オフ５０のトレイルタイヤとか、ダートトラックのタイヤとかトライアルのタイヤとかでライディングしたら、路面保護って結構期待できるんじゃないかなーと思うんだけど、どうなんだろ！？。グリップしないバイクってライディングを更に味わい深くするわけだし（シビアなスロットルワークとかステップ加重の重要性とか）、結構良いアイディアじゃない！？ブロックタイヤ禁止イベント。無駄にパワーがあるバイクだって、ブロックが無ければ掘り返しようがないじゃんねー。いや、バイクの重みでそれはそれで結構掘るんかな？
「なんでこんなに掘れちゃうのかなー」なんてことは日本でコース整備しながらいつも思っていたんだけど（どこの主催者さんもコース管理者さんも同じようなこと思いながらもくもくと作業しているはずです、はい）、実はここカンタベリーのトレイルライドでも掘り返される路面がかなり問題になってきていて、チャリティー・イベントとはいえ地主であるファーマー達の我慢もかなり限界に近づきつつあるとか。そんなことを耳にして「どうしたもんかなー？？」とあんなことやこんなことを考えていたらタイヤのことなんかが頭に浮かんできた次第。１回掘れた路面ってさぁー、厳しい目で見れば、土入れて重機で踏んだぐらいじゃまったく修復にならないんだよねー、傾斜地だと特にそう。走って直して・走って直して、っていう作業はどうしたって必要なんだけどさ、もう少し知恵を出して路面のコンディションを維持していけたら、結局俺達ライダーがフィールドを確保できることに繋がっていくんだけどなー。ま、この手の話は難しいけどね、音量問題と同じで。大変だよね、楽しくバイクに乗る環境を維持するのって。
さて、話全然違うけど、オタゴのアドベンチャーライドへ一緒に行く、いとうさんが明日クライストチャーチにやってきます。正月にも日本からライダー達がトレイルライドへ来てくれたし、今月は伊藤さんとアドベンチャーライドへ行けるし、ワクワクしています。そんな話は次号フリーライドマガジン（３月初め発売）に書きますのでお楽しみに。今発売中のＦＲＭにはダンジズパス・トレイルライドのレポートが載っていますので、そちらも宜しくです。あ、あと３月末のワイアウ・２デイズ・トレイルライドへ日本から参加したい方を引き続き募集していますので、お気軽にメールでご相談ください。楽しいですよ、ワイアウのトレイル。
Feb 2nd 2009
今日からいよいよ新学年のスタート、「遊べ遊べ」とうるさかった子供たちは学校へ。なんて快適なんだ、静かな家って。写真は夏休みに歩いた近所のトランピングトラック、山の入り口は家からほんの３０分程のところ。「こんなに近いんだし、バイクでここ走れたら楽しいのになー」なんてことを思いながら皆で６時間歩いた。でも、バイクも楽しいけど山歩きも楽しいね、身軽な分、自由な感覚が大きいような気がする。上りと下りで使う筋肉が全然違うし、バイク乗るためのトレーニングにはジョギングなんかより絶対に山歩きのほうが効果的だと思う。急坂での息の上がり方もバイクにそっくりだし。あ、それとね、ニュージーランドでは森の中を歩いている時に、「ガサ、ガサッ」っていう音に怯える必要が無い、ってのが素晴らしいね、熊とか蛇とかはできるだけ遠慮したいから。
さて突然ながら、巷で話題になっているゼロエミッション・ダートバイク。作る方も買う方もなんだか随分と高性能を目指している（期待している）ような雰囲気があるけど、いいんじゃない！？それなりに走って・なんとなく曲がれて・ちゃんと止まればそれで。現在市販されているオートバイと同レベルの性能なんて必要ないじゃん。エンジンと同じようなパワーもフィーリングも必要無いよ。だって、モーターで走るんだぜ、ガソリンいらないんだぜ、静かなんだぜ。モーターならではの独特のクセがあっていいし、かえってそっちのほうが面白いよ。長い時間かけて進歩してきたエンジンの性能をいきなり電気モーターに求める必要なんかない。モーター・バッテリーの性能なんかこれから時間をかけて進歩していけば良いのだから、まずは日本のメーカーが売り始めちゃおうぜ、ゼロエミッション・ダートバイク。
それとね、地面を掘り返さないタイヤって開発できないのかな、大変なんだよねーイベントの後のコース整備。あ、でも路面を傷めるのはタイヤの性能うんぬんじゃなくて、パワー特性だったり乗り手の問題だったりするのか・・・。
January 12th 2009
皆様新年明けましておめでとうございます。ってもう１２日ですが、どーぞ今年も宜しく。年末に書いた通り、日本から走りに来てくれたライダー達と４デイズ・トレイルライドへ行ってきました。もちろん４デイズだったのは俺とリントンだけで、日本のライダー達は２デイズです。参考までに書いておきますと、日本から走りに来るのであれば２デイズで十分だと思います。所謂観光客相手のライディングツアーとは違って、Ｒ＆Ｊニュージーランドでは「もう今日はこれで十分です」という声が聞けるまで思いっきり走り回ります。なのでよく初日の終わりには「今日だけで日本の１年分の充実度です」って笑顔で言ってもらえます。大雑把に言うとＮＺ２日で日本の２年分ということです。そんな具合に遊びまわるので、さすがのリントンも４日目の帰りには車の中でグーグー寝てました、あはは。ここはデイ４に行ったファームの中心部。３６０度こんな景色のなか、トレイルはこの丘を越えた次の次の次の丘まで続いているわけです。「次はあそこの丘まで登って尾根づたいに渡りながら降りるところを探そう」とか話しながら、思う存分ファームを走り回るわけです。正にプライベートライドの醍醐味ですが、とても１日・２日じゃ時間が足りません。ま、それ以前に体力が持ちませんけどね普通。とにかく今回も怪我も無く、日本のライダー達に思い切りトレイルライドを楽しんでもらえて良かったです。またのお越しをお待ちしております。
さて次は、２月のオタゴ・２デイズ、そして３月のワイアウ・２デイズになります。どちらもエントリー受付中ですので、お気軽にお問い合わせください。皆様、今年こそ是非一緒にニュージーランドで走りましょう。